簡介：分類號U2932UIC6562中國鐵道科學研究院學校代碼83801密級公開碩士學位論文高速鐵路客運站旅客服務系統(tǒng)技術(shù)研究RESEARCHONTECHNOLOGIESFORPASSENGERSERVICESYSTEMINHIGHSPEEDRAILWAYSTATION研究生專業(yè)研究方向?qū)熜彰x甲旭交通信息工程及控制旅客服務系統(tǒng)史天運研究員學位授予單位中國鐵道科學研究院論文提交日期2013年6月分類號U2932UIC6562中國鐵道科學研究院學校代碼83801密級公開碩士學位論文高速鐵路客運站旅客服務系統(tǒng)技術(shù)研究RESEARCHONTECHNOLOGIESFORPASSENGERSERVICESYSTEMINHIGHSPEEDRAILWAYSTATION論文提交日期2013年6月

簡介：；妻未交碩士學位論文動車組主動運維服務狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究與應用THERESEARCHANDAPPLICATIONONCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYOFEMUACTIVEOPERATIONANDMAINTENANCESERVICES作者任欽正導師張春北京交通大學2014年3月中圖分類號UDC學校代碼10004密級公開北京交通大學碩士學位論文動車組主動運維服務狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究與應用THERESEARCHANDAPPLICATIONONCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSISTECHNOLOGYOFEMUACTIVEOPERATIONANDMAINTENANCESERVICES作者姓名任欽正學號11120470導師姓名張春學位類別工學學科專業(yè)計算機科學與技術(shù)職稱高級工程師學位級別碩士研究方向現(xiàn)代鐵路信息技術(shù)北京交通大學2014年3月

簡介：分類號U41；U2107102011121107碩士學位論文寒冷地區(qū)高速公路寒冷地區(qū)高速公路邊坡生態(tài)防護與服務區(qū)邊坡生態(tài)防護與服務區(qū)節(jié)能環(huán)保技術(shù)節(jié)能環(huán)保技術(shù)李群善李群善導師姓名職稱導師姓名職稱許金良許金良教授教授申請學位級別申請學位級別碩士碩士學科專業(yè)名稱學科專業(yè)名稱道路與鐵道工程道路與鐵道工程論文提交日期論文提交日期2014年4月25日論文答辯日期論文答辯日期2014年6月15日學位授予單位學位授予單位長安大學長安大學

簡介：中南大學博士學位論文基于智能技術(shù)的城市公交服務可靠性研究姓名陳維亞申請學位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師陳治亞；彭仲仁20091101下游車站的車頭時問距的一致性，從而減少乘客在這些車站的平均等待時間。最后，考慮客流需求波動及車輛運行時問隨機變動的情況以及公交服務頻率與服務可靠性的關(guān)系，建立了以乘客候車期望和公交車輛利用率總體最優(yōu)為目標的公交路線服務頻率優(yōu)化模型。通過系統(tǒng)仿真的方法，用蒙特卡羅方法隨機模擬一條高頻線路的公交服務，計算得到了給定線路參數(shù)下的最優(yōu)服務頻率。算例表明該模型可用來確定高頻服務公交線路在隨機情況下的發(fā)車頻率。關(guān)鍵詞智能公共交通，公交服務可靠性，微觀仿真，實時行車誘導，肌|心CⅡ

簡介：中南大學碩士學位論文列車移動網(wǎng)絡(luò)的服務質(zhì)量保證關(guān)鍵技術(shù)研究姓名嚴旭影申請學位級別碩士專業(yè)通信與信息系統(tǒng)指導教師彭軍20080401ABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFDATASERVICES，HOWTOEFFECTIVELYAPPLYTHENETWORKSMOBILITYNEMOTECHNOLOGYTOSATISFYPASSENGERS’NEEDSOFACCESSTOINTEMETHASBECOMEACHALLENGINGTASKINTHERAILWAYENVIRONMENT．DUETOTHEHIGHSPEEDMOBILITYOFTHETRAIN，THEDIVERSIFICATIONOFWIRELESSNETWORKSERVICES．ANDTREMENDOUSINCREASEINTHENUMBEROFWIRELESSNETWORKUSERS，THEEXISTINGQUALITYOFSERVICEQOSSOLUTIONSFORASINGLEMOBILETERMINALHAVEBEENDI伍CULTTOGUARANTEEREALTIMEANDRELIABLEDATATRANSMISSIONINTHEHIGHSPEEDPASSENGERLINE．FIRSTLY,AMULTIPLEMOBILEROUTERSCONFIGUREDMODELFORTRAINBASEDMOBILENETWORKISESTABLISHED．AIMINGATTHEPROBLEMOFPATHSELECTIONINNESTEDTRAINBASEDMOBILENETWORKWITHMULTIPLEACCESSTECHNOLOGIES，ABESTDEFAULTMOBILEROUTERMRSELECTIONMECHANISMUSINGPOLICIESISPRESENTED．ANOPTIONOFTHEROUTERADVERTISEMENTMESSAGEISOPTIMIZEDTOINCLUDETHEINFORMATIONABOUTTHENESTEDLEVELANDROOT．ⅣⅡ乇CONNECTIVITY,SOTHATTHEUSERSOFTHETRAIN．BASEDMOBILENETWORKCANUSETHEINFORMATIONANDPOLICIESTOSELECTABESTDEFAULTⅣ瓜TOCONNECTTOTHEINTEMET．SECONDLY,AHANDOVERSCHEMEBASEDONMULTIPLEMOBILEROUTERSISPROPOSED．TWOORMOREMOBILEROUTERSARECONFIGUREDONTHETRAIN，WHICHENABLESDIFFERENTMOBILEROUTERSTOACCESSDIFFERENTSUBNETSDURINGAHANDOVERANDCOOPERATIVELYRECEIVEPACKETSDESTINEDFOREACHOTHER．THEOVERLAPPEDRECEPTIONOFPACKETSFROMDEFERENTSUBNETSMAKESTHEPACKETLOSSINDEPENDENTOFTHEHANDOVERLATENCY．FINALLY,ANEWRESOURCERESERVATIONPROTOCOLBASEDONNEXTSTEPINSIGNALINGNSISFORMOBILENETWORKSISSTUDIED．ONTHISBASIS，ANADAPTIVERESOURCERESERVATIONSCHEMEBASEDONTHELINEINFORMATIONISPRESENTED．BEFORETHETRAINHANDOFRTOANEWSUBNET．THENEXTVISITSUBNETOFTHETRAIN，THESUBNETRESIDENTTIMEANDTHECURRENTAVAILABLLENETWORKBANDWIDTHARECONSIDEREDTOMAKEADVANCERESOURCERESERVATIONTOSUPPORTREALTIMEANDRELIABLESERVICES．THESCHEMESAREPROVEDEFFECTIVETHROUGHMATHEMATICANALYSISAND

簡介：分類號U495107102012124049碩士學位論文車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下交通信息服務協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究姚俊峰導師姓名職稱趙祥模教授申請學位級別碩士學科專業(yè)名稱交通信息工程及控制論文提交日期2015年6月12日論文答辯日期2015年6月20日學位授予單位長安大學II

簡介：西南交通大學碩士學位論文藍牙技術(shù)在鐵路車站旅客服務信息系統(tǒng)中的應用姓名茍飛申請學位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導教師馬駟20081201西南交通大學碩士研究生學位論文第1I頁ABSTRACTRAILWAYSTATIONASARAILWAYTRANSPORTSYSTEM，A”WINDOW”，THERAILWAYSTATIONSTOIMPROVEPASSENGERSERVICELEVELSISVERYIMPORTANTINRECENTYEARS，RAILWAYSTATIONSINCREASEDTOIMPROVESERVICEQUALITYANDLEVELOFPACEALTHOUGHTHESTATIONSINTHEIROWNABILITYTOMAKEGREATEFFORTSTOPUTINCONSIDERABLEHUMANANDMATERIALRESOURCESHOWEVERSTATIONPASSENGERINFORMATIONSERVICEPROBLEMSARESTILLOBVIOUSATPRESENTFIRSTINFORMATIONMANAGEMENT，ASTHEFRAGMENTEDSECTORPASSENGERSERVICEINFORMATIONARENOTINTEGRATEDMANAGEMENTINFORMATION，LETALONEACOMPREHENSIVEAPPLICATION；SECOND，INFORMATIONSERVICES，THEBIGGESTPROBLEMISTIMESENSITIVEPASSENGERINFORMATIONSERVICEPOORPOORACCURACY，INPARTICULARVISITORSAREMOSTCONCERNEDABOUT1ATETRAINS，TICKETBALANCELATECAUSESASWELLASOTHERINFORMATION，NOTREALTIME，ACCURATEREFLECTIONTHEREFORE，THISPAPERHASBEENINTHESTATION’SPASSENGERINFORMATIONSERVICESYSTEMBASEDONTHESTRUCTUREOFTHESYSTEMINTEGRATIONOFEXISTINGSYSTEMS，USINGBLUETOOTHTECHNOLOGYTOBUILDTHERAILWAYSTATIONPASSENGERINFORMATIONSYSTEMSERVICES，ADHOCWIRELESSLOCALAREANETWORKANDLOCALAREANETWORKASADHOCBASISINORDERTOBLUETOOTHDEVICESFORPASSENGERCARRIERS，PASSENGERSTATIONTORESOLVETHEISSUESRELATEDTOINFORMATIONSERVICESINTHISPAPERROUGHLYFOURPARTSTHEFIRSTPARTOFARAILPASSENGERSERVICEINFORMATIONSYSTEMANALYSIS，THISSECTIONANALYSISTHEMAJORDOMESTICANDINTERNATIONALRAILSTATUSQUO，PASSENGERSERVICESCONSTITUTEANDPROCESSOFRAILWAYPASSENGERSERVICESINFORMATIONSYSTEM；THESECONDPARTOFTHERAILWAYSTATIONPASSENGERSERVICESINFORMATIONSYSTEMSNEEDSANALYSISANDDESIGN，THISSECTIONANALYSISRAILWAYSTATIONPASSENGERSERVICEINFORMATIONSYSTEMREQUIREMENTSCHARACTERISTICSANDCHARACTERISTICSOFTHE1USERNEEDS，ANDACCORDINGTOTHECHARACTERISTICSOFTHEDEMANDFORTHESYSTEMDESIGN，DETAILEDDESIGN，DESIGNSOLUTIONS；THETHIRDPARTOFTHEBLUETOOTHTECHNOLOGYTOCHOOSETHEFEASIBILITYANALYSISINTHERAILWAYSTATION，THISSECTIONMAJORMADEA

簡介：中國汽車售后服務業(yè)在汽車產(chǎn)銷量飛速增長的刺激下，實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，特別是售后維修服務業(yè)。在我國，汽車制造企業(yè)的售后服務網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成普遍是少部分專業(yè)4S店和大部分社會化服務企業(yè)相結(jié)合。相對于專業(yè)4S服務中心，社會化維修服務企業(yè)其受眾面廣，但從業(yè)人員素質(zhì)較低、維修檢測設(shè)備落后，無法滿足消費者對維修服務越來越高的現(xiàn)實需求。從而導致我國汽車售后維修服務水平普遍底下，客戶滿意度低，乃至整個售后服務行業(yè)發(fā)展緩慢，利潤貢獻低。隨著產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的實施，為汽車制造商與產(chǎn)業(yè)鏈各關(guān)聯(lián)單位的協(xié)同業(yè)務提供了很好的協(xié)作平臺和業(yè)務支持。該平臺售后服務系統(tǒng)在商用過程中產(chǎn)生了大量的有價值維修歷史數(shù)據(jù)，目前還未被使用。基于此，從平臺售后服務系統(tǒng)的雛修歷史數(shù)據(jù)中獲取故障知識，結(jié)合故障診斷和分析技術(shù)，建立專家系統(tǒng)。構(gòu)建汽車制造企業(yè)對維修實施企業(yè)的技術(shù)支持以及業(yè)務協(xié)同信息化平臺，提升維修服務水平和服務質(zhì)量具有一定研究意義。同時這一系統(tǒng)也有效的完善了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的業(yè)務支持范圍，提高了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的信息化水平，滿足了汽車企業(yè)在現(xiàn)有條件下，快速而低成本的提高售后服務水平的現(xiàn)實需求。本文首先根據(jù)對目標企業(yè)汽車維修服務現(xiàn)狀以及目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的應用程度進行了分析說明。然后以汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺售后服務系統(tǒng)的維修歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合領(lǐng)域?qū)＜液拖嚓P(guān)技術(shù)知識，建立基于案例和規(guī)則的故障知識庫模型。然后利用模糊PETRI網(wǎng)故障診斷理論，研究基于規(guī)則的知識推理與診斷。最后使用和互聯(lián)網(wǎng)平臺技術(shù)研究在與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺集成的、面向汽車售后服務的維修專家系統(tǒng)的編程實現(xiàn)方式，并分析專家系統(tǒng)的功能模塊，建立了系統(tǒng)的用例模型，根據(jù)系統(tǒng)的需求，提出了汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺維修專家系統(tǒng)的總體解決方案。本文采用案例和規(guī)則相結(jié)合的復合知識庫結(jié)構(gòu)。利用案例知識庫可以快速從平臺已利用維修歷史數(shù)據(jù)中查詢診斷結(jié)果利用產(chǎn)生式規(guī)則和模糊PETRI網(wǎng)理論建立規(guī)則知識表示模型，以便實現(xiàn)故障的診斷和分析。本文以目標企業(yè)汽車發(fā)動機故障為研究案例，建立了統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)化規(guī)則知識集，引入模糊PETRI網(wǎng)理論，建立其模糊PETRI網(wǎng)分析模型。然后研究了利用矩陣運算描述模糊PETRI網(wǎng)模型中事件托肯值傳遞規(guī)則的方法，并依此進行正向推理。同時，還研究了基于模糊PETRI關(guān)聯(lián)矩陣求解最小割集的方法，實現(xiàn)故障知識的反向推理，以實現(xiàn)故障診斷。本文還考慮到專家系統(tǒng)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺的集成，以及其部署維護的方便性，采用在環(huán)境下的三層架構(gòu)的瀏覽器服務器模式，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同服務平臺維修專家系統(tǒng)。

簡介：北京郵電大學博士學位論文現(xiàn)代服務業(yè)共性服務關(guān)鍵技術(shù)研究姓名許輝陽申請學位級別博士專業(yè)電路與系統(tǒng)指導教師宋俊德20090505北京郵電大學博士學位論文摘要第三章，服務合成優(yōu)化策略，描述了共性服務提供平臺的性能瓶頸問題并提出優(yōu)化的服務合成策略；第四章，QOSQUALITYOFSEⅣICE，服務質(zhì)量驅(qū)動的服務管理策略，主要描述了服務管理策略以及其中的動態(tài)服務替換和流程重配機制；第五章，共性服務運營支撐系統(tǒng)，討論了服務流程以及系統(tǒng)架構(gòu)；第六章，電信MASHUP業(yè)務平臺，探索電信領(lǐng)域共性服務的提供模式；第七章，總結(jié)與展望，總結(jié)本論文所有研究工作，并對下一步的研究內(nèi)容進行展望。本論文的主要創(chuàng)新點為1針對目前直接提供服務方式的缺陷，基于共性服務的理念，參考面向服務的體系架構(gòu)思想，提出基于SOA的共性服務提供平臺。服務提供平臺基于模塊化分層的體系架構(gòu)，實現(xiàn)單一或合成共性服務的統(tǒng)一提供，并通過流程實例管理及流程事務管理保障了服務流程的順利執(zhí)行。通過該平臺可以加快企業(yè)的業(yè)務開發(fā)周期，并使其只需關(guān)注自己的核心業(yè)務邏輯，從而為服務信息化提供有效的技術(shù)和服務支撐第二章。2針對集中式服務提供平臺性能瓶頸的問題，基于電信軟交換“控制與承載分離“的思想，提出了優(yōu)化的服務合成策略。共性服務提供平臺采用集中式服務合成模式，在加強了平臺的控制能力之余，使平臺的數(shù)據(jù)處理能力成為性能的瓶頸。優(yōu)化策略通過部署分布式的服務代理，將服務實體數(shù)據(jù)與傳輸控制信令分離，服務之間實現(xiàn)中間數(shù)據(jù)的傳輸，同時服務與平臺之間實現(xiàn)控制信令的交互，在有限的信令冗余基礎(chǔ)之上，有效的降低了共性服務提供平臺的數(shù)據(jù)壓力第三章。3針對共性服務提供時服務質(zhì)量無法保障的問題，提出了QOS驅(qū)動的服務管理策略。在闡述了共性服務QOS描述模型基礎(chǔ)之上，提出了QOS驅(qū)動的服務管理框架，從業(yè)務層的角度實現(xiàn)服務運行態(tài)的質(zhì)量管理。該框架通過監(jiān)測共性服務提供時的服務質(zhì)量參數(shù)，當服務質(zhì)量無法保障時共性服務提供平臺通過服務冗余補償機制實現(xiàn)服務的動態(tài)替換或流程重配，從而使企業(yè)使用的共性服務為真正松耦合，實現(xiàn)了透明化服務并有效的保障了服務體驗第四章。4針對當前共性服務無法運營的問題，參考電信領(lǐng)域運營支撐系統(tǒng)的理念，提出了面向共性服務的運營支撐系統(tǒng)MOSS。在分析引入共性服務后產(chǎn)業(yè)鏈的變化基礎(chǔ)之上，提出了MOSS的體系架構(gòu)，分別從共性服務提供商管理、應用服務提供商管理等方面實現(xiàn)了對靜態(tài)和動態(tài)業(yè)務流程的支持，并通過詳盡的計費方法實現(xiàn)了切實可運營的共性服務，從而營造一個規(guī)范、健康并可持續(xù)發(fā)展的“共性服務提供商、應用服務提供商和最Ⅱ

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA工程碩士學位論文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION論文題目基于SOA架構(gòu)的企業(yè)服務總線技術(shù)研究與應用工程領(lǐng)域軟件工程指導教師張帆作者姓名谷海濤班學號200792353121注1注明國際十進分類法UDC的類號。

簡介：學校代碼10200分類號F830研究生學號Q呈QQ呈QQ璺星QIQ旦密級無東牡JIF予葒大孽碩士學位論文我國金融服務貿(mào)易國內(nèi)技術(shù)含量及其國際競爭力評價DOMESTICTECHNICALCONTENTOFCHINA’SFINANCIALSERVICESTRADEANDINTERNATIONALCOMPETITIVENESSEVALUATION指導教師學科專業(yè)研究方向?qū)W位類型作者王香美董直慶副教授金融學商業(yè)銀行經(jīng)營管理學歷碩士東北師范大學學位評定委員會2011年5月摘要金融是整個國民經(jīng)濟的核心，金融服務業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟發(fā)展起到巨大推動作用。進入21世紀以來，我國金融服務業(yè)不斷發(fā)展，已經(jīng)形成了一個以銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)、信托業(yè)為主體，其他金融服務業(yè)為補充，相對比較完善的金融服務體系。同時伴隨金融全球化程度的不斷加深，尤其2006年外資銀行管理條例正式生效，我國金融業(yè)全面開放，在享受國外金融機構(gòu)帶來先進技術(shù)的同時，我國金融服務業(yè)也面臨巨大的挑戰(zhàn)。本文運用2000年一2008年的數(shù)據(jù)，通過構(gòu)建國內(nèi)技術(shù)含量、貿(mào)易競爭指數(shù)等相關(guān)指標對我國金融服務貿(mào)易進入新世紀以來金融服務質(zhì)量和國際競爭力變化趨勢加以分析，并與其他發(fā)達國家相對比，從而反映我國金融服務貿(mào)易在國際市場中發(fā)展水平。研究發(fā)現(xiàn)我國金融服務貿(mào)易國內(nèi)技術(shù)含量和國際競爭力雖然取得一定程度發(fā)展，但依然落后于世界發(fā)達國家水平。為提高我國金融服務貿(mào)易質(zhì)量，增強我國金融服務貿(mào)易國際競爭力，本文借鑒其他國家發(fā)展金融服務貿(mào)易的成功經(jīng)驗，在金融監(jiān)管、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和發(fā)展離岸金融服務外包市場等方面為發(fā)展我國金融服務貿(mào)易提供建議。關(guān)鍵詞金融服務貿(mào)易；國內(nèi)技術(shù)含量；國際比較；國際競爭力

簡介：北京交通大學碩士學位論文動車組運行維護數(shù)據(jù)服務關(guān)鍵技術(shù)的研究與應用基于工作流及語義的服務組合引擎的研究與實現(xiàn)姓名李曉鳴申請學位級別碩士專業(yè)計算機科學與技術(shù)指導教師劉峰20090601北京交通大學碩士學位論文ABSTRACTABSTRACTWITHTHERAPIDDEVELOPMENTOFTHEHIGHSPEEDRAILWAY,MOREANDMOREPROFESSIONALINFORMATIONSYSTEMSFOROPERATIONANDMAINTENANCEAREINTRODUCEDINEMUELECTRICMULTIPLEUNIT，BUTEACHOFTHEMONLYFOCUSESONASINGLEBUSINESSORSERVICE．DURINGTHERESEARCHOFEMUMAINTENANCE，THEMAINTAINERSNEEDTOCOMPLETECROSSINGSYSTEMOPERATIONSTOFINISHABUSINESS．MEANWHILE，THEINTERACTIONACROSSEXISTINGSYSTEMSISVERYWEAK,WHICHINCREASESCOMPLEXITYOFTHEMAINTAINERS’OPERATIONANDBRINGABOUTINCONVENIENCETOTHEMAINTENANCEBUSINESS．INVIEWOFWEBSERVICESWITHTHEFEATURESOFSTRONGINTEROPERABILITY,COMPLEXITYANDGENERALAPPLICATION，WEBSERVICESAREINTRODUCEDINTOOPERATIONANDMAINTENANCEOFEMUINTHISTHESISTOCONVENIENTTHEMAINTAINERSUSINGNETWORKTECHNOLOGYTOBREAKTHROUGHTHEGEOGRAPHICALCONSTRAINTSOFSPACE，OBTAINTHEINFORMATIONANDRESOURCESTRANSPARENTLYANDENHANCESYSTEMS’INTEROPEMBILITY．ATTHESAMETIME,INACCORDINGTOTHERELEVANTBUSINESSPROCESSES，THEPAPERCOMBINESMULTIPLEWEBSERVICESWITHPROVIDEDBUSINESSOPERATIONS，INCLUDINGMONITORING，GUIDANCE，MAINTENANCEANDREPORTING．THESEWEBSERVICESHELPMAINTENANCESTAFFSTOOBTAINTHEREQUIREDINFORMATIONMOREEFFECTIVELY．INORDERTOACHIEVETHEABOVEOBJECTIVES，ACCORDINGTOSITEOPERATIONANDMAINTENANCESTAFFINDIFFERENTPOSITIONS，THISPAPERFIRSTANALYZESANDDESIGNSSIXGENERALSERVICESOFTHEOPERATIONANDMAINTENANCE，INCLUDINGOPERATIONANDMAINTENANCEDATAMONITORING，DAMSTATISTICALANALYSIS,MAINTENANCEGUIDANCEANDOTHERSERVICES．THETHESISDESIGNSDIFFERENTSERVICECOMPOSITIONPROCESSESFORDIFFERENTREQUIREMENTSOFTHEMANAGEMENTDECISIONMAKINGSTA岱S，PRODUCTIONMANAGERSANDPRODUCTION觸FINALLY,ACCORDINGTOTHERESEARCHOFAWIDERANGEOFWEBSERVICESCOMPOSITION,THISPAPERFOCUSONTHEDESIGNINGOFTHESERVICECOMPOSITIONENGINEASTHEKEYPOINTWHILERESEARCHTHEMAINTENANCEDATASERVICESTECHNOLOGY,ANDINTHISPAPERASSOCIATINGSEMANTICWEBSERVICESDISCOVERYMETHOD、L，I血WORKFLOWBASEDWEBSERVICES，MAKINGUSEOFTHESETWOTECHNOLOGY’SADVANTAGESTODESIGNSERVICECOMPOSITIONENGINE．WITHSUPPORTINGTHESEMANTICOFDATASERVICE，SEMANTICCOULDBEMATCHEDAUTOMATICALLYANDFLEXIBLYDURINGTHEPROCESSOFEXECUTINGTHEOPERATINGDATABUSINESS，ANDTHESUPPLIEDSERVICESCANBEMOREQUALIFIED．THEPAPERFINALLYREALIZESWEBSERVICESOFEMU’SOPERATIONANDMAINTENANCEANDVERIFIESTHEFUNCTIONOFTHESERVICECOMPOSITIONENGINE．THEVERIFICATIONRESULTPROVIDES訂

簡介：論文指導小組成員程大中華民強永昌吳力波鄭輝副教授教授教授副教授副教授528RD經(jīng)緒投入526資本一勞動比率03實證什析53【變譬的甲A性檢聃532罐個變“時EXPY指數(shù)的單獨彤響033變塒的協(xié)整榆騙534格蘭杰岡累掩驗54結(jié)論第6章找阿服務D口技術(shù)結(jié)構(gòu)升級的政策建議參莓文獻附錄肝址61人力發(fā)堆服務貿(mào)易，提高服舟山N整體水平62擴大服務貿(mào)易開放程度積極參與困際競爭0涸骼服務山N結(jié)構(gòu)，發(fā)展現(xiàn)代服務貿(mào)易6I積極吸引外商趕接投資65開發(fā)人力資源，加人RD投資附錄I2008年并國EXPY指數(shù)OO人均GDP的戈系附采22003年再國EXPY指數(shù)I，人均0D1，的關(guān)系附錄319822108年Q國凹人部門PROD／指數(shù)及EXPY指數(shù)附采419822008年RP國凹人部門I，RODY指數(shù)及EXPY指數(shù)附采519822008年‘I國凹人邦PRODY指數(shù)及EXPY指數(shù)附采619982008年中國香港四人部PRODY指數(shù)及EXI，Y指數(shù)附采7L9822008年美國四人部門PROOY指數(shù)及EXPY指數(shù)附錄819822008年日本四人部門PRODY指數(shù)及EXPY指數(shù)附錄919822008年韓圍四人部門PRODY指數(shù)及EXPY指數(shù)附泉LO19822008年德國四人部門PRODY指數(shù)廈EXPY指數(shù)附錄II19822008年法同四人部門PRODY指數(shù)段EXI’Y指數(shù)附采1219822008年英國四人郎門P80DY指數(shù)及EXPY指數(shù)附錄1319822008年印度四人部門PRODY指數(shù)及EXPY指數(shù)附錄1419822008年中國EXPY指數(shù)均GDP、雅務貿(mào)易對外JF放程度接投資額、人山資本存肥、RD經(jīng)費投入以艇資本一勞動比率教捌39∞4040蚰4L43們4344546464748484950515L外商直5257四曲∞∞趴∞；號盯冊

簡介：同濟大學電子與信息工程學院博士學位論文交通信息網(wǎng)格的關(guān)鍵服務技術(shù)研究姓名章昭輝申請學位級別博士專業(yè)計算機應用指導教師蔣昌俊20061101摘要建模。提出了基于海量交通6PS數(shù)據(jù)建模的并行算法，該算法的數(shù)據(jù)調(diào)度控制使得各分布式結(jié)點機能有效的完成路況建模，且計算負載相對均衡。4提出并實現(xiàn)了基于網(wǎng)格環(huán)境下最優(yōu)出行方案及其算法。根據(jù)城市路網(wǎng)中心區(qū)域道路密集的特征，提出了路網(wǎng)的中心分割法，并在此基礎(chǔ)上分析并分別提出了兩種最優(yōu)靜態(tài)出行計算模型及其并行算法。提出了一種最優(yōu)動態(tài)出行方案的啟發(fā)式模型及其算法。該算法可以求出在動態(tài)網(wǎng)絡(luò)下最短行程時間的路徑，效率比全局動態(tài)路徑最優(yōu)解算法高出幾個數(shù)量級。5設(shè)計了交通信息網(wǎng)格系統(tǒng)。提出了網(wǎng)格結(jié)點的組織方式和結(jié)點間的業(yè)務流程。根據(jù)交通信息網(wǎng)格的需求，設(shè)計了交通信息網(wǎng)格的四層結(jié)構(gòu)。在系統(tǒng)的設(shè)計基礎(chǔ)上，提出了系統(tǒng)的實現(xiàn)邏輯框架，設(shè)計了典型業(yè)務過程的實現(xiàn)流程，并給出了系統(tǒng)實現(xiàn)的結(jié)果。關(guān)鍵詞網(wǎng)格計算，交通信息服務，體系結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)集成，動態(tài)路況，最短路徑，并行算法Ⅱ

簡介：天津大學碩士學位論文我國技術(shù)中介服務機構(gòu)的運行模式與市場環(huán)境研究姓名汪曉華申請學位級別碩士專業(yè)企業(yè)管理指導教師和金生200121ABSTRACTWITHTHEPROCESSOFTECHNOLOGYINNOVATIONSYSTEMOFCHINASHORTFORTISC，ANDMOREANDMORECONSIDERATIONSBEINGGIVENTOTHEDEVELOPMENTOFSCIENCEANDTECHNOLOGYSHORTFORST，CHINESETECHNOLOGYAGENTSSHORTFORCTAISEVENIMPORTANTONTISCWHETHERGOODORNOTCANEFFECTDKECTLYTHEEFFICIENCYOFTECHNOLOGICALTRANSFERTHENEFFECTTHEPROCESSOFSC’DEVELOPMENTINTHEWHOLECOUNTRYINDIRECTLYFIRSTLYTHISPAPERSTUDIEDONTHEIMPORTANCEOFCTAINCHINAANDOURRESEARCHPROJECTTHROUGHSORTINGCTAINTOFOURGROUPS，ANDCOMBININGTHEPRACTICALEXAMPLESANALYSISMETHODS，WESTUDIEDTHEOPERATIONALMODESANDEXISTINGPROBLEMSONCTAADDITIONALWEINTRODUCEDSOMESPECIALMODESOFFOREIGNTAOURSTUDYLAUNCHEDINTWOLINES，ONEISTHROUGHANALYSINGTHEINTERNALSITUATIONOFETAFINDINGPROBLEMS，ANDTHENWEPROVIDEDSOMEREASONABLEOPERATIONALMODES，SUCHASTHESTRATEGICALLIANCETAMODEWETOOKTHENTEMFOREXAMPLEINORDERTOMAKEOURSTUDYPRACTICALTHEOTHERLINEISTHATFROMTHEINVESTIGATIONINTOEXTERNALENVIRONMENTOFCTA，WEPICKEDOUTTHEEXISTINGPROBLEMS，ANDPROPOSEDSOMESCHEMESANDMETHODSTOOPTIMIZETHEEXTERNALENVIRONMENTAFTERTHAT，WEFORECASTEDTHEDEVELOPINGFUTUREFORCHINESETECHNOLOGYMARKET，INORDERTOCHECKOUTTHEKEYFACTORSONINFLUENCINGTHECTMDEVELOPMENTTHISPAPERPROVIDESSOMEIDEASANDMODULESTOIMPROVETHEWHOLEENVIRONMENTSFORC7AWHICHARECONSTRUCTIONALANDOFINITIATIVE。SUCHASCONSTRUCTINGKNOWLEDGETEAMANDSTRATEGICALALLIANCESINNTEM，CYCLINGSTATEMODULEFORTM，ETCWHATWESTUDYINTHISPAPERISIMPORTANTTOALLSORTSOFCTAWHENTHEYCHOSEHOWTOOPERATETHEIRORGANIZATIONSITISALSOOFPRACTICALSIGNIFICANCEFORTHECHINESEGOVERNMENTSTOADMINISTRATECTAKEYWORDSTECHNOLOGYAGENTS，TECHNOLOGYMARKET，VIRTUALORGANIZATION，COOPERMINGINNOVATION，KNOWLEDGEMANAGEMENT