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文檔簡介
1、隨著現代航空航天工業(yè)的迅速發(fā)展，轉子系統(tǒng)工作溫度和轉速不斷提高，系統(tǒng)壓力也相應提高，給潤滑與密封帶來日益苛刻的工作條件，系統(tǒng)的可靠性、安全性與密封技術的發(fā)展密切相關，研究耐高溫高速的接觸式動密封材料和結構對航空航天事業(yè)的發(fā)展有重要意義。
論文針對惡劣工況以及緊湊結構的要求，密封材料采用填充聚醚酰亞胺復合材料，密封結構采用旋轉軸唇型密封形式。設計了復合材料配方，研究了復合材料在常溫下的摩擦學性能、力學性能以及磨損表面和斷口形貌，
2、分析了磨損機理，發(fā)現填充石墨和PTFE均能有效地降低PEI基復合材料的摩擦系數及磨損率，在磨損過程中能夠形成有效的轉移依附膜，從而降低了摩擦系數和磨損率。
利用有限元方法分析了設計的唇型密封結構，考察了不同過盈量、彈性模量以及密封腔壓力下的結構應力及變形量，認為選擇過盈量時不應超過0.15mm。
分析了復合材料經歷高溫后的微觀組織結構變化、失重及變形情況以及填充物質量含量對復合材料玻璃化轉變溫度的影響，發(fā)現經歷300
3、℃高溫后，填充石墨的復合材料組織結構變化不明顯，失重率在0.27％以內，變形率在2%以內，填充PTFE的復合材料組織結構出現輕微孔穴，增重率在0.08%以內、變形率在10%以內；經歷400℃高溫后，填充石墨含量超過20%的復合材料組織結構變化不明顯，其他填充復合材料出現大量空穴，填充石墨的復合材料失重率在1.1%以內，填充PTFE的復合材料失重率在1.2%以內，填充石墨含量超過20%的復合材料變形率在10%以內，其它填充復合材料變形率在
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