齒輪故障的振動(dòng)機(jī)理與診斷方法研究.pdf_第1頁(yè)
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1、　　齒輪作為機(jī)械設(shè)備中的連接和傳遞動(dòng)力的通用零部件，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作環(huán)境惡劣等原因，容易受到損害或出現(xiàn)故障，直接影響到整機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)甚至危及人身安全，因此齒輪故障的診斷研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文針對(duì)齒輪系統(tǒng)的故障診斷問(wèn)題，從故障振動(dòng)模型、故障機(jī)理、故障動(dòng)力學(xué)、實(shí)測(cè)齒輪故障振動(dòng)信號(hào)等幾個(gè)方面進(jìn)行研究。主要內(nèi)容有：
　　(1)簡(jiǎn)述了齒輪系統(tǒng)動(dòng)態(tài)激勵(lì)的基本原理，建立了簡(jiǎn)化嚙合振動(dòng)參數(shù)模型，分析了含有故障的齒輪振動(dòng)數(shù)學(xué)

2、模型，以及模型的主要影響參數(shù)和故障激勵(lì)函數(shù)的計(jì)算方法。
　　(2)針對(duì)齒輪故障的振動(dòng)數(shù)學(xué)模型，根據(jù)不同的故障函數(shù)推導(dǎo)出齒輪兩類典型故障的振動(dòng)機(jī)理，分析了兩類故障振動(dòng)信號(hào)成分的異同點(diǎn)，并采用數(shù)值積分方法求解模型，對(duì)齒輪故障機(jī)理進(jìn)行了數(shù)值仿真。
　　(3)利用齒輪模擬故障試驗(yàn)臺(tái)實(shí)際測(cè)取了齒輪故障的振動(dòng)信號(hào)，并采用EEMD方法自適應(yīng)的分解信號(hào)，然后選取與故障相關(guān)的分解結(jié)果分量做瞬時(shí)能量密度譜分析來(lái)提取故障頻率特征，診斷出了

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