基于車銑復(fù)合機(jī)床的葉片加工關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)最為核心的零件，其加工制造是發(fā)動(dòng)機(jī)制造的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一，常常被譽(yù)為“心臟中的心臟”。高速車銑加工是近年來(lái)適應(yīng)產(chǎn)品的復(fù)雜化和生產(chǎn)的高效率要求而發(fā)展很快的先進(jìn)切削技術(shù)，非常適合于航空難加工材料的切削。但是，目前由于國(guó)外對(duì)航空難加工材料的高速車銑加工技術(shù)封鎖，我國(guó)研究人員缺乏可參考的技術(shù)資料，極大地制約了高速車銑加工技術(shù)的研究。
　　本文針對(duì)航空難加工材料的加工現(xiàn)狀，根據(jù)高速車銑加工技術(shù)原理，建立車銑加工葉片銑削力預(yù)測(cè)模

2、型從而準(zhǔn)確預(yù)測(cè)銑削力，并分析了銑削力對(duì)加工過(guò)程的影響及如何避免顫振等問(wèn)題。為高速車銑加工葉片及其他復(fù)雜曲面零件提供理論指導(dǎo)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)針對(duì)葉片的三維造型方法進(jìn)行了研究，根據(jù)五次多項(xiàng)式法求葉片截面型線的原理，基于matlab軟件生成了葉片截面型線，最后通過(guò)UG軟件生成了葉片的3D模型。通過(guò)對(duì)這一部分的研究可以看出，五次多項(xiàng)式法結(jié)合本文提供的葉片型線生成界面構(gòu)造葉片型線具有方便、快捷、準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。
　　

3、(2)對(duì)葉片型面的車銑加工工藝做了分析及優(yōu)化，針對(duì)以往傳統(tǒng)加工方法的不足，說(shuō)明了車銑加工的優(yōu)勢(shì)?；赨GCAM軟件對(duì)車銑加工葉片型面進(jìn)行了數(shù)控加工仿真，最后通過(guò)UG軟件生成了葉片型面刀路軌跡。
　　(3)通過(guò)對(duì)球頭銑刀幾何模型的分析，結(jié)合葉片加工過(guò)程中刀具與工件的投影關(guān)系，以UGCAM導(dǎo)軌路徑生成原理為基礎(chǔ)，采用將球頭銑刀切削刃先微分在積分的數(shù)學(xué)方法，建立了基于車銑機(jī)床的葉片加工過(guò)程中球頭銑刀銑削力模型，利用這個(gè)數(shù)學(xué)模型可以預(yù)測(cè)加