中國(guó)重汽商用車(chē)CKD出口物流包裝研究.pdf

1、近些年，我國(guó)商用車(chē)車(chē)出口情況十分喜人。整車(chē)出口和零部件出口都取得了驕人業(yè)績(jī)。近年來(lái)，商用車(chē)CKD出口模式的出現(xiàn)對(duì)中國(guó)商用車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。當(dāng)前，在“中國(guó)制造”的國(guó)際背景下，許多國(guó)家分別采取了各種方式來(lái)筑起貿(mào)易壁壘，而商用車(chē)CKD出口模式可以直接避開(kāi)這些貿(mào)易壁壘，從而得到了國(guó)內(nèi)廣大商用車(chē)廠(chǎng)家的支持。但是由于目前商用車(chē)CKD出口模式與整車(chē)出口不同，其零部件包裝出口到進(jìn)口國(guó)然后再組裝的新型模式，也有著不同的國(guó)際貿(mào)易方式，如何在實(shí)際操作中

2、避開(kāi)貿(mào)易壁壘，充分發(fā)揮CKD出口模式的優(yōu)勢(shì)，與整車(chē)出口以及技術(shù)輸出一起構(gòu)成全方位、立體式的國(guó)際貿(mào)易攻勢(shì)，是擺在各大商用車(chē)出口企業(yè)面前的一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。
　　 經(jīng)過(guò)多年的商用車(chē)國(guó)際市場(chǎng)化的發(fā)展，我國(guó)的商用車(chē)CKD出口業(yè)務(wù)已經(jīng)初具規(guī)模。但與許多西方發(fā)達(dá)國(guó)家商用車(chē)CKD出口業(yè)務(wù)相比，我們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)低廉勞動(dòng)力成本以及原材料成本這兩個(gè)主要方面上，但是其業(yè)務(wù)的產(chǎn)品性能、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理水平上與國(guó)際先進(jìn)水平相比還存在很大的差距

3、。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，我國(guó)勞動(dòng)力和原材料成本的逐漸提高，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造業(yè)的環(huán)境也將發(fā)生巨大變化，越來(lái)越多的商用車(chē)制造企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到，管理水平以及產(chǎn)品質(zhì)量是提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要途徑。
　　 本文在掌握商用車(chē)CKD出口理論和物流包裝相關(guān)知識(shí)的基礎(chǔ)上，廣泛借鑒國(guó)內(nèi)外商用車(chē)CKD出口的戰(zhàn)略范例，在中國(guó)商用車(chē)出口市場(chǎng)的大環(huán)境下，結(jié)合中國(guó)重汽商用車(chē)CKD出口的具體情況，提出中國(guó)重汽商用車(chē)CKD出口存在的問(wèn)題并提供合理的、全面的