簡論公路工程質(zhì)量監(jiān)理

1、簡論公路工程質(zhì)量監(jiān)理邱連法1，邱連新!(1金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司，浙江金華321001；2武義縣公路管理段，浙江武義321200)摘要：推行工程監(jiān)理制度是我國工程建設管理體制的一項重大改革，監(jiān)理工作的主要任務是保證質(zhì)量、控制投資、控制工期，全過程按照合同條款、設計文件、施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)范辦事：文章對公路工程質(zhì)量監(jiān)理的基本情況、目的和意義、監(jiān)理的內(nèi)容和存在的問題進行了論述。關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量控鏘；工程監(jiān)理；設計；施工；驗收

2、中圖分類號：U415文獻標識碼：A文章編號：1009—2374(2010)01012602改革開放20年來，我國的公路建設取得了很大的成就，截至2008年底，中國公路通車總里程達到37302萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了415倍，其中，高速公路鼙程達60302公里，一級公路有54216公墨。公路建設的快速發(fā)展為監(jiān)理制度的健康發(fā)展和完善創(chuàng)造了條件，提供了機遇。根據(jù)國情對監(jiān)理工程師提出了“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的

3、監(jiān)理原則。實踐證明，在公路工程中實行監(jiān)瑾制，對提高工作質(zhì)量、工程建設管理水平、保證建設工期、控制投資以及增進效益等都發(fā)揮了重要作用，是我閡建設管理體制改革的必然選擇。一、公路工程質(zhì)量控制的目的質(zhì)量是項目建設的核心，工程建設過程所形成的工程實體，應能滿足用戶所需的功能和其有一定的使，【：j價值，并應符合設計的要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標準。就具體公路項目而言，應能滿足社會各界運輸生產(chǎn)快速、安全、舒適的要求，促進國家與地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。監(jiān)理

4、單位受業(yè)主的委托，依據(jù)國家和政府制定、頒發(fā)的有關(guān)政策、法律、法規(guī)、技術(shù)標準、有關(guān)文件，以及經(jīng)批準的建設計劃、設計文件和合同，對建設項目質(zhì)量形成的全過程中各階段和各環(huán)節(jié)影響工程質(zhì)量的主導因素，進行有效的控制，預防、減少和消除質(zhì)量缺陷，使交付使用的建設項目滿足合同中明確規(guī)定的使用單位對適用性、安全性、可用性、可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)境等方面的需要，使工程建設項目具有良好的社會效果，并為設計、施工、監(jiān)理單位自身帶來經(jīng)濟效益和信譽。二、公路工程監(jiān)理質(zhì)

5、量控制的意義1實行監(jiān)理控制質(zhì)量能克服過去在計劃經(jīng)濟體制下公路建設工程管理上的弊端強化工程建設的質(zhì)量管理。實行監(jiān)理制度后，業(yè)主通過監(jiān)理合同將工程管理委托給專業(yè)化、社會化的監(jiān)理單位，以科學化、規(guī)范化的方式進行管理，使業(yè)主擺脫了大量繁瑣的工程管理工作，以利于集中精力解決資金籌措等重大問題。通過監(jiān)理單位，大大強化了對工程質(zhì)量、投資、進度等方面的控制，以保證建設項目總目標的實現(xiàn)。2在質(zhì)量控制方面，監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理合同進行質(zhì)量控鍘，有了法律上的保證

6、。監(jiān)理可以對設計、施工等重要的與質(zhì)量～126一有關(guān)的環(huán)節(jié)進行檢查，使監(jiān)理、設計、施工單位之問，在保證工程質(zhì)量的全部活動中相互溝通，而且監(jiān)理單位可以協(xié)助建設單位進行質(zhì)量決策，解決重大的質(zhì)量問題。監(jiān)理單位進行質(zhì)量控制活動，可以大大促進|；11完善設計、施工單位的質(zhì)量保證體系。監(jiān)理e0位可以向設計單位傳達業(yè)主的有關(guān)信息，使設計文件既符合規(guī)范和標準，又滿足業(yè)主的需要：同時，監(jiān)理單位還可以對設計單位的質(zhì)量保證體系的各個方而進行檢查，有利于促進和完

7、善設計單位的質(zhì)量保證體系，以保證設計質(zhì)量：3對于施工單位來說，建設監(jiān)理單位對施工全過程各工序、各環(huán)節(jié)進行深入的質(zhì)量控制，促使施工單位更自覺地按照技術(shù)規(guī)范、設計要求、操作規(guī)程、施工方案進行施工，從而既有利于保證工程質(zhì)量，對施工單位提高技術(shù)水平和管理水平也是一種促進。4監(jiān)理對質(zhì)量的控制，有利于創(chuàng)造設計、施工單位質(zhì)量管理良好的合同環(huán)境。監(jiān)理、分包、供貨、外協(xié)等單位，都是質(zhì)量保證體系的合同環(huán)境，監(jiān)理單位要對相關(guān)單位的工程質(zhì)量活動，進行必要的監(jiān)理

8、，審查各相關(guān)單位的質(zhì)量保證體系，對他們的產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗、認證、驗收等把關(guān)活動。這樣才能對工程建設實行全面的質(zhì)量管理。5實行監(jiān)理控制，有利于政府職能的轉(zhuǎn)變和政府對工程質(zhì)量的宏觀調(diào)控。＼三、質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容按照工程質(zhì)量的控制時間，可分為設計階段監(jiān)理、施工準備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理和完工驗收階段監(jiān)理，其各階段質(zhì)量控制的項目及重點不同。(一)設計階段監(jiān)理監(jiān)理工作應當貫穿在項目實施的全過程中，即從設計準備、設計階段、施工階段，直至保修階段。設計階

9、段的監(jiān)理工作是保證公路工程項目質(zhì)量，避免設計工作粗糙和盲目性的重要環(huán)節(jié)，設計監(jiān)理比施工監(jiān)理的經(jīng)濟意義更大。(二)施工準備階段的質(zhì)量監(jiān)理這一階段質(zhì)量監(jiān)理工作的主要內(nèi)容是工程開工以前，對承包人為工程正式施工所準備的材料、機械設備、標準試驗、恢復萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)2010年第1期(總第136期)巾國高新技術(shù)企業(yè)ChinaHiTechEnterprisesNO.1.201O(CumulativetyNO.136)簡論公路工程質(zhì)量監(jiān)理邱連法邱連新2

10、(1.金華市公正支通監(jiān)理咨詢有限公司，浙江金華3210012.武義縣公路管理段，浙江武義321200)摘要:推行工程監(jiān)理制度是我國工程建設管理體制的一項重大改革，監(jiān)理工作的主委任務是保證質(zhì)量、控制投資、控制工期，全過程按照合同條款、設計文件、施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)范辦事g文章對公路工程質(zhì)量監(jiān)理的基本情況、目的和意義、監(jiān)理的內(nèi)容和存在的問題進行了論述。關(guān)鍵詢:公路工程質(zhì)量控制工程監(jiān)理設計施工驗收中圖分類號:U415文獻標識碼:A文章編號:1

11、0092374(2010)01012602改革開放20年來.我國的公路建設取得了很大的成就，截至2008年底，中國公路通車總里程達到373.02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍.其中，高速公路黑手里達60302公里，一級公路有54216公里4公路建設的快速發(fā)展為監(jiān)理制度的健康發(fā)展和完善創(chuàng)造了條件，提拱了機遇。根據(jù)同情對監(jiān)理工程師提出了“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍“的監(jiān)理原則。實踐證明.在公路工程中實行監(jiān)型制，對

12、提高工作質(zhì)量、工程建設管理水平、保證建設工期、控制投資以及增進效益等都發(fā)揮了重要作用，是我國建設管理體制改革的必然選擇。一、公路工程質(zhì)量控制的目的質(zhì)量是項目建設的核心，工程建設過程所形成的工程實體，應能滿足用戶所需的功能和具有一定的使用價值，:J::應符合設計的要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標準。就具體公路項目而言，應能滿足社會各界運輸生產(chǎn)快速、安全、舒適的要求，促進國家與地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。監(jiān)理單位受業(yè)主的委托，依據(jù)國家和政府制定、頒發(fā)的有

13、關(guān)政策、法律、法規(guī)、技術(shù)標準、有關(guān)文件，以及經(jīng)批準的建設計蟲4、設計文件和合同，對建設項目質(zhì)量形成的全過程中各階段和各環(huán)節(jié)影響工程質(zhì)量的主導因素，進行有效的控制，預防、減少和消除質(zhì)量缺陷，使交付使用的建設項目滿足合同中明確規(guī)定的使用單位對適用性、安全性、可用性、可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)境等方面的需要.使工程建設項目具有良好的社會效果，并為設計、施工、監(jiān)理單位自身帶來經(jīng)濟敖益和信譽。二、公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制的意義1.實行監(jiān)理控制質(zhì)量能克服過去在

14、計劃經(jīng)濟體制下公路建設工程管理上的弊端.強化工程建設的質(zhì)量管理。實行監(jiān)理制度后，業(yè)主通過監(jiān)理合同將工程管理委托給專業(yè)化、社會化的監(jiān)理單位，以科學化、規(guī)范化的方式進行管理，使業(yè)主擺脫了大量繁瑣的工程管理工作，以利于集中精力解決資金籌措等重大問題c通過監(jiān)理單位，大大強化了對工程質(zhì)量、投資、進度等方面的控制，以保證建設項目總目標的實現(xiàn)。2.在質(zhì)量控制方麗，監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理合同進行質(zhì)量控制，有了法律上的保證。監(jiān)理可以對設計、施工等重要的與質(zhì)量1

15、26一有關(guān)的環(huán)節(jié)進行檢查，使監(jiān)理、設計、施工單位之間，在保證工程質(zhì)量的全部活動中相互溝通，而且監(jiān)理單位可以協(xié)助建設單位進行質(zhì)量決策，解決重大的質(zhì)量問題。監(jiān)埋單位進行質(zhì)量控制活動，可以大大促進和l完善設計、施工單位的質(zhì)量保證體系。監(jiān)型單位可以向設計單位傳達業(yè)主的有關(guān)信息，使設計文件既符合規(guī)范和I標準，又滿足業(yè)主的需要c同時，監(jiān)理單位還可以對設計單位的質(zhì)量保證體系的各個方而進行扮查，有利于促進和完善設計單位的質(zhì)量保證體系，以保證設計質(zhì)量33

16、.對于施工單位來說，建設監(jiān)理單位對施工全過程各工序、各環(huán)節(jié)進行深入的質(zhì)量控制，促使施工單位更自覺地按照技術(shù)規(guī)范、設:1要求、操作規(guī)程、施工方案進行施工，從而既有利于保證工程質(zhì)量，對施工單位提高技術(shù)水平和管理水平也是一種促進。4.監(jiān)理對質(zhì)量的控制，有利于創(chuàng)造設計、施工單位質(zhì)量管理良好的合同環(huán)境。監(jiān)理、分包、供貨、外協(xié)等單位，都是質(zhì)量保證體系的合同環(huán)境，監(jiān)理單位要對相關(guān)單位的工程質(zhì)量活動，進行必要的監(jiān)理，審查各相關(guān)單位的質(zhì)量保證體系，對他們

17、的產(chǎn)品質(zhì)量進行檢驗、認證、驗收等把關(guān)活動。這樣才能對工程建設實行全面的質(zhì)量管理。5.實行監(jiān)理控制，有利于政府職能的轉(zhuǎn)變和政府對工程質(zhì)量的宏觀調(diào)控。三、質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容按照工程質(zhì)量的控制時間，可分為設計階段監(jiān)理、施工準備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理和完工驗收階段監(jiān)理，其各階段質(zhì)量控制的項目及重點不同c一)設計階段監(jiān)理監(jiān)理工作應當貫穿在項目實施的全過程中，即從設計準備、設計階段、施工階段，直至保修階段c設計階段的監(jiān)理工作是保證公路工程項目質(zhì)量，避免

18、設計工作粗糙和盲目性的重要環(huán)節(jié)，設計監(jiān)理比施工監(jiān)理的經(jīng)濟意義更大。(二)施工準備階段的質(zhì)量監(jiān)理這一階段質(zhì)量監(jiān)理工作的主要內(nèi)容是工程開工以前，對承包人為工程正式施工所準備的材料、機械設備、標準試驗、恢復鐵路施工項日過程控制與成本管理李相富(中鐵二十局集團第二工程有限公司，北京100142)摘要：鐵路施工項目成本管理是項目管理的核心內(nèi)容，且成本管理貫穿工程建設自項目建議書、可行性研究、初步設計、工程施工到竣工驗收的全過程。文章總結(jié)了鐵路成本

19、管理存在的問題，從投資決策階段、招投標階段、設計階段、施工及驗收階段等方面論述了過程控鍘與成本管理措施。關(guān)鏈詞：鐵路施工；過程控制；成本管理中圖分類號：U415文獻標識碼：A文章編號：10092374(2010)010127胡2鐵路施工項目成本管理是項目管理的核心內(nèi)容，且成本管理貫穿工程建設自項目建議書、可行性研究、初步設計、工程施工到竣工驗收的全過程。近年來隨著鐵路建設大規(guī)模展開，鐵路工程成本管理成為鐵路建設莢鍵的保障性工作。針對鐵路

20、工程專業(yè)多、設計深度差異大的特點，鐵道部專門發(fā)布了《鐵路工程工程囂清單計價指南》以嘗試采用工程量清單這一符合國際慣倒的技術(shù)手段進行成本管理，幾年來工程量清單的使用對鐵路工程全過程成本管理產(chǎn)生了較大影響，但同時對鐵路工程全過程成本管理提出了新的要求，因此，如何更為科學的實現(xiàn)工程成本管理，盡快與國內(nèi)、國際慣例接軌，充分實現(xiàn)鐵路建設全過程成本管理與控制具有深遠意義。一、鐵路工程成本管理存在的問題f一)決策階段造價工作重視程度不夠投資決策階段是

21、確定項目建設規(guī)模、標準以及技術(shù)方案的階段，也是工程成本管理的起點，其實也是重點階段。據(jù)統(tǒng)計，該階段對工程造價影響程度可達80％～90％。尤其是部分項目建設單位對投資必要性、可行性等都不千分明確，上馬之前對其缺少必要的研究論證，加上工程建設期閥拍子為了盡快批準立項而認為壓低工程投資，預留資金缺口；對工程建設的主要內(nèi)容認識不清，導致對工程規(guī)模、標準、范嗣等肓目擴大造成投資估算脫離實際；現(xiàn)場調(diào)查工作深度不夠，或?qū)τ绊懗杀镜囊蛩乜紤]不周全以及對

22、設備材料價格未按照實際市場價格確定等原因均導致在工程實施過程中出現(xiàn)成本超出現(xiàn)象。(二)設計階段成本控制不足設計階段是項目由計劃變?yōu)楝F(xiàn)實具有決定意義的階段，設計質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響能否保證工程進度、質(zhì)量以及投資：可是近年來鐵路設計部門由于任務繁重，在一個工程項目中投入定線、施工放樣、原始地面等進行審查和驗收。同時對承包人的質(zhì)量保證體系、施工組織設計和施工方案進行審批，為工程正式囂互創(chuàng)造質(zhì)量保證的先決條件，是監(jiān)理工程師必須引起充分的霆裰，弊認

23、真進行控制的階段。t三|l施工階段的質(zhì)量監(jiān)理該除段的質(zhì)量監(jiān)理蔻施工過程也就是質(zhì)量形成階段的控制。囂此，是質(zhì)量好壞的關(guān)鍵階段。監(jiān)理工程師必須全力以赴，確實鏨把質(zhì)量控制到位。本階段需要注意以下幾條：煎理工程師需要加強監(jiān)理自身建設，提高監(jiān)理整體水平；抓重點工程、抓關(guān)鍵部位、抓薄弱壞節(jié)；堅持工程質(zhì)量的宏觀控制程徽蕊控制相結(jié)合；堅持合理工序，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，堅持分項工程的審批手續(xù)；堅持首件產(chǎn)品質(zhì)量的控制；加強預防措施、清除隱患、防止事故的發(fā)生。

24、四、完工驗收階段質(zhì)量監(jiān)理在這一階段中，通過承包商的自檢及監(jiān)理工程師的抽檢來判斷已完成的各分項工程的施工質(zhì)量、外形尺寸、外觀質(zhì)量與設計文件的符合程度，完工驗收的各分項工程的各項技術(shù)指標是否達到了施工驗收技術(shù)規(guī)范與設計文件中提出的技術(shù)要求。完工驗收階段監(jiān)理工作應重點抓以下幾個方面：要求承包商必須對已完工的各分項工程進行自檢后，向監(jiān)理工程師報檢；評審已完分項工程與設計文件的符合程度；評審已完分項工程是否達到了施工及驗收規(guī)范中所提出的質(zhì)量要求；

25、由監(jiān)理工程師抽檢與評定已完工的各分項工程的質(zhì)量等級；以分項工程質(zhì)量評定結(jié)果為基礎，進行分部工程、單位=E程質(zhì)量等級評定等。五、公路工程質(zhì)量存在的問題與思考在公路工程建設中，質(zhì)量是工程建設的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)，任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴重的后果，因此j!程質(zhì)量是公路工程建設的生命，在工程監(jiān)理三大目標管理中，質(zhì)量監(jiān)理又是公路工程監(jiān)理的核心。要提高公路建設的質(zhì)量，必須高度重視設計和施工的質(zhì)量，關(guān)鍵是提高監(jiān)理人員素質(zhì)，進一

26、步健全和完善監(jiān)理制度。參考文獻[1]黃培元公路工程建設的質(zhì)量控制田東北公路，1999，(3)【2】郭長慶如何搞好公路工程設計監(jiān)理【J】山西交通科技，1999，(2)作者簡介：邱連法(1959一)，供職于金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司，研究方向：土木工程(道路與橋梁)。一127—萬方數(shù)據(jù)萬方數(shù)據(jù)2010年第1期(總第136期)巾罔高新技術(shù)企業(yè)ChinaHiTechEnlerprisesNO.t.20tOCCumularivetyNO.13

27、6)鐵路施工項目過程控制與成本管理李相富(中鐵二十局集團第二工程有限公司，北京100142)摘要:鐵路施工項目成本管理是項目管理的核心內(nèi)容，且成本管理貫穿工程建設自項目建議書、可行性研究、初步設計、工程施工到後二驗收的全過程合文章總結(jié)了鐵路成本管理存在的問題，從投資決策階段、招投標階段、設計階段、施工及驗收階段等方面論述了過程控制與成本管理措施c關(guān)鍵詞:鐵路施工過程控制成本管理中圖分類號:V415文獻標識碼:A文章編號:10092374

28、(200)01012702鐵路施工項目戚本管理是項目管理的核心內(nèi)容，旦成本管理貫穿工程建設自項目建議書、可行性研究、初步設計、工程施工到竣工驗收的全過程。近年來隨著鐵路建設大規(guī)模展開，鐵路工程成本管理成為鐵路建設關(guān)鍵的保障性工作3非|對鐵路工程專業(yè)多、設討深度差異大的特點，鐵道部專門發(fā)布了《鐵路工程工程最清單計價指南》以嘗試采用工程最清單這一符合國際慣倒的技術(shù)手段進行成本管理，幾年來工程且清單的使用對鐵路工程全過程成本管理產(chǎn)生了較大影響

29、，但同時對鐵路工程全過程成本管理提出了新的要求，因此，如何更為科學的實現(xiàn)工程成本管理，盡快與國內(nèi)、國際慣例接軌，充分實現(xiàn)鐵路建設全過程成本管理與控制具有深遠意義。一、鐵路工程成本管理存在的問題(一)決策階段造價工作重視程度不夠定線、施工放樣、原始地面等進行審查和l驗收。同時對承包人的質(zhì)量保證體系、施工組織設計和施工方案進行審批，為工程正式拜王創(chuàng)造質(zhì)量保證的先決條件，是監(jiān)理工程師必須引起充分的重視j飛三)施工階段的質(zhì)量監(jiān)理該階段的質(zhì)量監(jiān)理

30、是施工過程也就是質(zhì)量形成階段的控制。因此，是質(zhì)量好壞的關(guān)鍵階段。監(jiān)理工程師必須全力以赴，確賣耍把質(zhì)量控制到位。本階段需要注意以下幾條:監(jiān)理工捏師需要加強監(jiān)理自身建設，提高監(jiān)理整體水平抓重點工程、抓關(guān)鍵部位、抓薄弱壞節(jié)堅持工程質(zhì)量的宏觀控制和微觀控制相結(jié)合堅持合理工序，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，堅持分項工程的審批手續(xù)堅持首件產(chǎn)品質(zhì)量的控制加強預防措施、消除隱患、防止事故的發(fā)生。四、完工驗收階段質(zhì)量監(jiān)理在這一階段中，通過承包商的自檢及監(jiān)理工程師的抽

31、檢來判斷已完成的各分項工程的施工質(zhì)量、外形尺寸、外觀質(zhì)量與設計文件的符合程度，完工驗收的各分項工程的各項技術(shù)指標儼是否達到了施工驗收技術(shù)規(guī)范與設計文件中提出的技術(shù)要求。完工驗收階段監(jiān)理工作應重點抓以下幾個方面:要求承包商必須對已完工的各分項工程進行自檢后，向監(jiān)理工程師報檢評投資決策階段是確定項目建設規(guī)模、標準以及技術(shù)方案的階段，也是工程戚本管理的起點，其.實也是重點階段3據(jù)統(tǒng)計，該階段對工程造價影響程度可達80%90%0尤其是部分項目建

32、設單位對投資必要性、可行性等都不十分明確，上馬之前對其缺少必要的研究論證，加上工程建設期間由于為了盡快批準立瑣而認為壓低工程投資，預留資金缺口對工程建設的主要內(nèi)容認識不清.導致對工程規(guī)模、標準、現(xiàn)場調(diào)查工作深度不夠，或?qū)τ绊懗杀镜囊蛩乜紤]不周全以及對設備材料價格未按照實際市場價格確定等原因均導致在工程實施過程rll出現(xiàn)戚本超出現(xiàn)象。(二)設計階段成本控制不足設計階段是項目由計劃變?yōu)楝F(xiàn)實具有決定意義的階段，設計質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響能否保證工

33、程進度、質(zhì)量以及投資2可是近年米鐵路設計部門由于任務繁重，在一個工糧項目中投入審已完分項工程與設計文件的符合程度評審已完分項工程是否達到了施工及驗收規(guī)范中所提出的質(zhì)量要求由監(jiān)理工程師抽檢與評定已完工的各分項工程的質(zhì)量等級以分項工程質(zhì)量評定結(jié)果為基礎，進行分部工程、單位工程質(zhì)量等級評定等c王、公路工程質(zhì)量存在的問題與思考在公路工程建設中，質(zhì)量是工程建設的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)，任何J個部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴重的后果，因此:r

34、程質(zhì)量是公路工程建設的生命，在工程監(jiān)理三大目標管理中，質(zhì)量監(jiān)理又是公路工程監(jiān)理的核心。要提高公路建設的質(zhì)量，必須高度重視設計和施工的質(zhì)量，關(guān)鍵是提高監(jiān)理人員素質(zhì).進一步健全和完善監(jiān)理制度3參考文獻川黃培元.公路工程建設的質(zhì)量控制[J].東北公路，1999.(3).[2]郭長慶.如何搞好公路工程設計監(jiān)理口].山西交通科技，1999.(2).作者簡介:邱連法(1959)，供職于金華市公正交通監(jiān)理咨詢有限公司，研究方向:土木工程(道路與橋梁)