山區(qū)公路高邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、高邊坡變形與破壞是危害公路、鐵路交通運輸安全重大災害之一，也是當今道路工程和巖土工程領域最復雜的研究課題之一。我國是一個多山國家，地質條件復雜，高邊坡變形與滑坡災害尤為嚴重，對山區(qū)公路高邊坡的穩(wěn)定性問題進行研究具有重大的現(xiàn)實意義。 基于巖土力學以及相關理論，論文系統(tǒng)探討了山區(qū)公路高邊坡穩(wěn)定性常用的分析方法；針對舊路加寬時產生的高路堤邊坡穩(wěn)定性問題，結合四川綿陽仙海大道建設工程，建立了穩(wěn)定性分析模型和有限元模型，分析了不同處置方案

2、下邊坡的安全系數(shù)、危險滑移面特點、邊坡橫向變形和整體變形規(guī)律，給出了下削坡與臺階開挖、支檔結構、土工合成材料這幾種舊路加寬常見的技術手段在具體工程中的作用，得到了令人滿意的結果 依托延慶一龍慶峽路公路改建工程，論文探討了爆炸荷載的數(shù)值計算方式和巖質邊坡動力穩(wěn)定性分析方法；運用大型有限元分析軟件Midas-GTS建立了爆破荷載下的巖質路塹高邊坡動力響應問題的有限元模型，通過對巖體動力響應規(guī)律以及路塹邊坡爆破振動速度衰減規(guī)律的分析，