城市建設項目交通影響后評價研究.pdf

1、隨著城市化、機動化進程的日益加快，高強度的土地開發(fā)刺激著城市交通需求的進一步增長，越來越多的建設項目使得城市面臨著巨大的交通壓力，同時也對城市交通產(chǎn)生了不可忽視的巨大影響。為此，交通科學工作者在上個世紀引入了交通影響評價，藉此引導項目建設并對交通需求進行管理和控制。經(jīng)過幾十年的實踐與發(fā)展，交通影響評價取得了眾多成績，然而，人們也逐漸認識到其方法自身不足和缺陷，它無法在時空上全程追蹤項目對交通的影響，對重大的政策或建設的改動也無法做出準確

2、預測，無法單純依靠交通影響評價本身來反饋提升評價指標和評價質量，亟需新的方法彌補這一不足。
　　在此背景下，本文首先綜述了國內外項目后評價、交通影響評價和交通影響后評價的相關研究，闡述了我國城市建設項目交通影響分析所面臨的困境，研究了現(xiàn)有交通影響評價的不足和缺陷，指出現(xiàn)有交通影響評價發(fā)展的兩個主要趨勢(區(qū)域交通影響評價和交通影響后評價)，并提出交通影響后評價在時空上和反饋性上更具優(yōu)勢。
　　其次，論文闡述了交通影響后評價理論

3、基礎，在此基礎上提出了交通影響后評價的內涵，重點闡述了交通影響后評價的定義、關聯(lián)關系、工作流程，從而深入分析了交通影響后評價的主要內容，預測性后評價、改善性后評價和持續(xù)性后評價；根據(jù)交通影響后評價的內容，提出城市建設項目交通影響后評價的指標體系：交通需求預測指標、交通改善措施指標和交通可持續(xù)性指標；交通影響后評價中應用了項目后評價方法，在結合交通影響后評價的特點基礎上，本文選擇模糊綜合評價作為綜合評價方法進行了詳細介紹。
　　最后