城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關系研究——以重慶市為例.pdf

1、近年來，我國越來越多的城市加入到城市軌道交通建設的行列中。城市軌道交通的規(guī)劃水準、建設質量、戰(zhàn)略地位均有了較大幅度的提升，與區(qū)域經(jīng)濟之間的關系也更加密切。因此，兩者間的相互作用和影響愈來愈大，聯(lián)系也愈加緊密。在這樣的背景下，研究城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相互關系，對城市軌道交通本身、軌道交通所輻射沿線區(qū)域、區(qū)域軌道交通建設以及區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展都有著重要意義。
　　由于城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟獨立來看均為復雜系統(tǒng)，要研究兩者的關系就

2、不能割裂開來，需要從系統(tǒng)的角度去分析與研究城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相互作用、相互影響的關系。因此，論文根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟學、系統(tǒng)動力學等理論將城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟置于同一系統(tǒng)模型中，通過描述并構建軌道交通—區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)模型；分析了城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟之間的相互影響，闡釋了系統(tǒng)模型內部各子系統(tǒng)以及各要素間的相互影響以及影響程度；從實證的角度出發(fā)，以重慶軌道交通—區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)為例進行研究，為城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，軌道交通的科學

3、布局與功能定位以及政府制定相關政策提供有價值的參考。
　　首先，論文闡述了城市軌道交通的起源和發(fā)展，通過引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟理論分析了城市軌道交通與區(qū)域經(jīng)濟的相互作用與影響，探究了城市軌道交通影響了區(qū)域經(jīng)濟增長與結構轉變，而且區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展促進了城市軌道交通可持續(xù)建設發(fā)展的機理。
　　其次，構建軌道交通—區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)動力學模型，確定系統(tǒng)內作用因素，根據(jù)系統(tǒng)內要素的聯(lián)系程度將整個軌道交通—區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)劃分四個子系統(tǒng)，分別為經(jīng)濟子系統(tǒng)、人