基于能量法的轉子-軸承系統(tǒng)非線性振動特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、轉子-軸承系統(tǒng)是航空發(fā)動機的最核心組成部分之一，其動力學振動特性對整機的工作性能和可靠程度影響巨大。而在轉子-軸承系統(tǒng)中，由滾動軸承支承引起的非線性因素將直接作用在轉子上，從而影響轉子系統(tǒng)的振動表現，出現一系列線性理論無法解釋的振動現象。為揭示轉子-軸承系統(tǒng)非線性運動機理，保證系統(tǒng)安全高效工作，本文對轉子-軸承系統(tǒng)的非線性振動特性進行了研究。
　　文中首先將滾動軸承簡化為質量-彈簧系統(tǒng)，運用拉格朗日能量法分別推導出圓柱滾子軸承及角

2、接觸球軸承的非線性動力學模型。然后以剛性轉子-軸承系統(tǒng)為研究對象，結合所得滾動軸承非線性動力學模型建立了轉子-軸承系統(tǒng)的非線性運動微分方程，并分別以SKFNU1013及7013CD軸承支承的轉子系統(tǒng)為算例，運用龍格庫塔算法對系統(tǒng)進行了數值分析，用分岔圖、相圖及龐加萊圖分析了軸承徑向間隙與轉子轉速對轉子-軸承系統(tǒng)的非線性振動特性影響，說明了確定轉子-軸承系統(tǒng)的軸承徑向間隙與轉子轉速范圍的方法。最后針對轉子-軸承系統(tǒng)振動特性，設計了用于轉子

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