解析無船承運人制度.pdf

1、無船承運制度是世界海上運輸貿易的一項重要制度，其源于但又不同于國際貨運代理制度，是國際集裝箱運輸和多式貨物聯(lián)運發(fā)展到一定階段的產物，其存在和發(fā)展在促進了國際貿易的迅猛發(fā)展的過程中發(fā)揮了重要的作用。我國對無船承運人制度的立法和理論研究起步較晚，2002年1月1日正式施行的《中華人民共和國國際海運條例》對發(fā)揮無船承運人在海運市場的作用，維護海上貨物運輸合同各方當事人權益提供了重要法律保障，但有關無船承運人制度研究的文章還相對少，立法上與西方

2、貿易大國和日本、我國香港地區(qū)相比還有很大的差距，而無船承運人在國際貿易中所發(fā)揮的作用又不容低估，因此，強化對無船承運人制度的研究和加強同世界各國無船承運人制度的接軌就變得緊迫起來，特別是司法實踐，有關無船承運業(yè)務發(fā)生的糾紛越來越多，暴露出我國無船承運人制度還有很多不完善的地方。本文從無船承運人的歷史淵源談起，考察其成長過程并解釋其含義，分析其與相關海運主體的區(qū)別，結合司法實踐中的真實案例和自己的思考總結我國目前的無船承運人制度，總結出涉

3、嫌欺詐的無單放貨案件的典型情況，為當事人防范商業(yè)風險提供幫助。深入考察貿易強國和地區(qū)對無船承運人的規(guī)定，借鑒其理論研究成果，為推動我國無船承運人制度改革鋪路。著重對無船承運人制度基礎的研究，深入闡述無船承運人的法律地位，通過介紹無船承運人的業(yè)務范圍和理論分類以及其主要業(yè)務流程，梳理無船承運人在不同法律關系處的地位，享有的權利和承擔的義務。探討無船承運人責任認定和免責情形，分析無船承運人責任風險產生的主要原因歸納其承擔責任的主要方式對有爭