船用變風量末端裝置結構優(yōu)化研究.pdf

1、船舶空調負荷變化很大，與傳統(tǒng)的定風量空調系統(tǒng)相比，變風量空調系統(tǒng)具有節(jié)省系統(tǒng)能耗、減小裝機量及節(jié)省船舶空間的優(yōu)勢。在變風量空調系統(tǒng)中，末端裝置是非常重要的設備，能根據(jù)控制系統(tǒng)的調節(jié)來改變送風量，滿足室內的熱濕負荷和通風需求。對于壓力無關型末端裝置，風量實測值會影響控制系統(tǒng)的運行和穩(wěn)定，風量實測值的精度直接關系到系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和節(jié)能性。本文的意義在于優(yōu)化設計出風道結構合理、出風均勻、風量測量準確性高的船用壓力無關型變風量末端裝置,為設計

2、者提供參考和借鑒。
　　本文針對末端裝置流場分布進行仿真模擬和試驗測試，通過對比證明數(shù)值模擬結果的可靠性，為數(shù)值模擬邊界條件的設置提供參考。對比研究末端裝置采用角度式風閥和位移式風閥時載不同工況條件下的流場分布，發(fā)現(xiàn)末端裝置采用位移式風閥時流場分布更加均勻，更有利于提高末端裝置的風量測量精度。
　　本文針對末端裝置的導流板角度進行優(yōu)化模擬設計，通過對采用八種導流板角度的末端裝置的數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn)導流板角度為30°時流場分布均勻性

3、最好。比較末端裝置原始結構和優(yōu)化結構的風量測量誤差，以此探討末端裝置結構優(yōu)化對提高風量測量準確性帶來的效果，并通過優(yōu)化風量傳感器安裝位置進一步提高風量測量準確性。最后針對末端裝置出風不均勻的情況，采取增加出風管長度和加裝均流板的方法對末端裝置出風管進行優(yōu)化模擬設計。
　　本文運用數(shù)值模擬對末端裝置的風道結構、出風管以及風量傳感器的安裝位置進行了優(yōu)化設計，使風量測量誤差由原始結構的24％減小到優(yōu)化結構的1.8%，解決了末端裝置風量測