機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度完善研究.pdf

1、隨著我國不斷進(jìn)步的民主法制社會，人民群眾的法權(quán)意識得到進(jìn)一步增強(qiáng)。隨著我國道路交通事故引發(fā)的賠償案件的大幅度上升，交強(qiáng)險(xiǎn)制度也隨即發(fā)展起來。我國在2006年3月28日由國務(wù)院發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn)）。交強(qiáng)險(xiǎn)是首次用國家法律來規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)法律制度的強(qiáng)制實(shí)施的社會保障制度。交強(qiáng)險(xiǎn)對于彌補(bǔ)交通事故第三方受害人的經(jīng)濟(jì)損失賠償，降低交通事故發(fā)生率等方面，都發(fā)揮著重要的社會保障功能。
　　由于我國交強(qiáng)險(xiǎn)起步對比

2、發(fā)達(dá)國家而言相對較晚，其在運(yùn)行和發(fā)展過程中存在很多的問題。交強(qiáng)險(xiǎn)自2006年實(shí)施以來到現(xiàn)在，雖然有贏有虧，但總體上還是處于虧損狀態(tài)。賠償范圍過窄，法律沒有賦予受害人直接請求權(quán)導(dǎo)致受害人賠償不及時(shí)，賠償限額區(qū)分不合理等都是交強(qiáng)險(xiǎn)亟待解決的問題。為了促進(jìn)道理交通安全，保障人民群眾的生命和健康及社會和諧，在分析我國交強(qiáng)險(xiǎn)問題的基礎(chǔ)上，充分借鑒國外先進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，探索完善交強(qiáng)險(xiǎn)的途徑。針對上述幾個(gè)明顯問題，筆者提出以下建議：首先，實(shí)行商業(yè)化的運(yùn)

3、作模式。保險(xiǎn)公司實(shí)行自己經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)，自己來對交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格進(jìn)行確定，在市場上進(jìn)行自由地進(jìn)行競爭并且適用適者生存原則。這樣做是有助于交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的良性發(fā)展的實(shí)現(xiàn)；區(qū)分不同的費(fèi)率厘定機(jī)制；合理的增加交強(qiáng)險(xiǎn)的投資收益，從而降低交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)成本。其次，要取消財(cái)產(chǎn)賠付，擴(kuò)大受害人及第三人范圍；再次，賦予受害人在賠付上的直接請求權(quán)，充分的保障受害人基本權(quán)利。最后，將死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額這兩個(gè)分項(xiàng)一個(gè)合并起來，并且把護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、交