我國船舶油污損害民事責任主體的法律問題研究.pdf

1、隨著我國對外開放的深化，對外經貿往來也愈加頻繁，隨之也帶動了航運業(yè)的發(fā)展。而航運業(yè)中除了傳統(tǒng)的船貨風險之外，船舶溢油事故也隨著船舶的大型化，以及當今社會環(huán)保意識的增強而成為了航運業(yè)的又一主要需要防控的風險之一。我國對于船舶溢油風險防控的法律機制采取“雙軌制”，但由于我國國內法沒有針對船舶油污損害賠償方面的專門立法，在船舶油污損害賠償糾紛發(fā)生時，國際法與國內法的銜接，以及在須適用國內法進行處理的國內案件中，就面臨著諸多困境。
　　在

2、侵權損害賠償責任糾紛中，民事責任主體作為民事法律責任歸結的中心問題就成為了需要首先解決的問題。特別是在船舶油污損害賠償責任糾紛中，單方責任情形下，究竟應當由船舶所有人、船舶經營人、船舶承租人等中的哪一主體承擔責任；在船舶為內河船舶時有可能涉及到船舶掛靠之情形，此時船舶的實際所有人與船舶的登記所有人不同時，又應當如何確定責任主體。在多方責任的情形下，兩船或多船碰撞造成多船漏油應當如何處理？兩船或多船造成一船漏油的情形下，非漏油船舶是否應當

3、承擔賠償責任？而在確定的民事責任主體無法承擔相應責任時，保險人或者財務擔保人是否可以被作為直接訴訟的對象？在確定的民事責任主體未對油污風險進行投保且不能足額賠償時，是否有第二層保障機制對該責任進行補償？我國法律對于以上問題還沒有提供較為清晰明確的指引。
　　本文約四萬余字，除引言和結語外，共分為五個部分。
　　第一部分：船舶油污損害的民事法律責任的形式、基礎與特征。由于本文主要針對船舶油污損害賠償糾紛中的民事責任主體進行研究

4、，因而在對船舶油污損害賠償的民事法律責任進行法律分析時，選取了以責任主體數量為分類標準的單方主體與多方主體來對該種法律責任進行分析。船舶油污損害賠償的民事法律責任的責任形式又與環(huán)境法和海商法、一般民事侵權法的不同的責任基礎有關。而船舶油污損害的民事法律責任的責任基礎又有其特殊性：以嚴格責任與過錯責任混合作為歸責原則；為了平衡該種法律責任的預防、懲罰、補償和教育功能，責任的承擔形式表現出一定的社會化。
　　第二部分：船舶油污損害民事

5、法律責任的責任主體范圍、責任與免責的國際國內法律規(guī)定。本部分主要通過對于相關國際公約以及美國、英國等航運發(fā)達國家有關船舶油污損害民事法律責任的責任主體的立法設計的分析，探究其立法設計的目的，從而對我國相關立法設計借鑒的可能性進行分析。
　　第三部分：我國船舶油污損害民事責任主體之范圍、責任與免責的研究。本部分接續(xù)第二部分，主要針對我國司法實踐中針對不符合國際公約適用條件下的船舶油污損害賠償糾紛的三種處理方式中涉及到的民事責任主體范

6、圍、責任與免責的確定上存在問題進行的剖析，以明晰在司法實踐中針對船舶油污損害賠償糾紛處理時的不同著力點。
　　第四部分：我國在確定船舶油污損害的民事責任主體范圍、責任與免責時存在的若干問題。本部分主要針對我國在關于船舶油污損害的民事責任主體的范圍、責任與免責的民事法律規(guī)范中出現的制度空白或制度模糊進行分析。
　　第五部分：完善我國船舶油污損害民事責任主體相關規(guī)定的若干建議。本部分是在前述分析歸納我國船舶油污損害民事責任主體相