TBM先行過站大跨徑地鐵車站擴挖施工技術研究.pdf

1、地鐵施工過程中越來越多的采用TBM施工。但TBM主要局限于區(qū)間隧道，在車站施工中無法發(fā)揮其優(yōu)勢。地鐵建設中需解決的一個關鍵問題是車站施工與區(qū)間TBM施工的工期矛盾。本文探討了在TBM先行過站情況下擴挖形成地鐵車站的施工技術。文章基于TBM的施工過程，考慮了掘進機的推力、刀盤的扭矩、機殼與土體的摩擦力、掘進機的自重、撐靴對圍巖壓力等因素，合理的進行了TBM施工的三維數值模擬。本文結合重慶軌道交通六號線紅土地車站，從以下幾個方面進行了研究:

2、
　　 (1)結合工程現場情況，建立并使用了TBM施工三維數值模擬方法，通過比選幾種施工方案，解決了TBM掘進過站前拱部開挖形式、臨時仰拱參數、中巖柱厚度參數等問題?？傮w上優(yōu)化了施工方案，解決了TBM施工和車站施工工期矛盾情況，提高了施工效率。
　　 (2)通過數值計算和現場施工量測，分析了每個開挖步序的施工力學行為。主要探討了TBM掘進過站期間對上部結構的影響，上部擴挖時對TBM洞室支護結構受力的影響。討論分析大拱腳部