基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的地鐵施工風險事件耦合關系研究.pdf

1、隨著我國城市不斷的發(fā)展，很多城市都在修建地鐵。但是由于地鐵施工會受到地質條件、周邊環(huán)境等多種因素的影響，地鐵車站基坑施工中存在眾多風險，地鐵施工事故也經(jīng)常發(fā)生。由此，將信息化監(jiān)測技術用于地鐵施工過程中，研究基坑工程的監(jiān)測數(shù)據(jù)，探索基坑在施工過程中的變形規(guī)律，對于預報工程風險，控制工程事故的發(fā)生具有重要意義。但是在實際工程中，原始監(jiān)測數(shù)據(jù)卻并沒有得到有效的利用與分析。首先，無法直接通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的超限，來判斷當前施工狀態(tài)是否存在安全風險。其

2、次，目前僅采用常規(guī)的方法，針對某一項監(jiān)測類型的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。而不同監(jiān)測類型的數(shù)據(jù)之間可能存在的聯(lián)系，以及監(jiān)測數(shù)據(jù)與風險事件之間的關聯(lián)并未得到挖掘。事實上，施工風險的前兆一定會反應在監(jiān)測數(shù)據(jù)的異常上，但是如何準確挖掘并獲取他們之間的關系，如何有效的利用已有的監(jiān)測數(shù)據(jù)，發(fā)揮原始數(shù)據(jù)的優(yōu)勢還急需研究。在此背景下，本文提出了基于地鐵施工的原始監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)挖掘技術和復雜網(wǎng)絡的理論知識，發(fā)掘監(jiān)測數(shù)據(jù)特征和工程風險事件之間的聯(lián)系。
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3、文基于明挖地鐵車站的施工安全的原始監(jiān)測數(shù)據(jù)，分別構建關聯(lián)規(guī)則挖掘算法模型和復雜網(wǎng)絡模型，研究不同風險事件之間的耦合關系。首先，利用基于Apriori的關聯(lián)規(guī)則算法挖掘出不同監(jiān)測類型異常情況之間的頻繁項集，獲得有助于地鐵施工安全風險管理的關聯(lián)規(guī)則信息，從而提出更準確的地鐵車站基坑工程施工風險監(jiān)測項目，能幫助決策者進行科學決策，有利于減少工程事故的發(fā)生。接著，利用挖掘出來的風險事件之間的關聯(lián)規(guī)則構建施工風險事件之間的復雜網(wǎng)絡模型，從而發(fā)現(xiàn)了