基于系統(tǒng)動力學的通道旅客出行方式選擇研究.pdf

1、交通運輸系統(tǒng)作為社會系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，對社會的健康發(fā)展起著至關重要的作用。隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們在出行過程中對所選交通工具的要求也越來越高。區(qū)域運輸通道作為區(qū)域運輸骨干，承擔了區(qū)域內主要的客貨運輸任務，對加強城市間的聯(lián)系，從而促進整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起著關鍵性作用。研究區(qū)域運輸通道內旅客出行方式的選擇，對于提高各種運輸方式的服務水平，滿足旅客日益多樣化的出行需求，規(guī)范通道內客運市場，有著重要的理論和實際意義。

2、>　　本論文敘述了區(qū)域運輸通道的定義及系統(tǒng)動力學相關理論，分析通道內旅客出行心理、出行需求以及旅客出行方式選擇的影響因素，運用灰關聯(lián)分析法計算在技術特征變化、運輸結構變化情況下各運輸方式效用值的相對變化，研究了區(qū)域運輸通達旅客以效用值為指標選擇出行方式的系統(tǒng)動力學機理。構建了區(qū)域運輸通道內旅客出行方式選擇的因果關系圖，并建立了因果關系圖所對應的系統(tǒng)流圖，對固定資產(chǎn)投資、服務供給水平及旅客出行需求滿意程度、區(qū)域運輸通道內客運總量等模型變量