坡道條件下輪軌粘著特性試驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來中國鐵路飛速發(fā)展,高速和重載趨勢日益明顯,輪軌粘著越來越成為影響機車牽引和制動性能的主要因素之一,但由于高速輪軌技術的應用使得輪軌粘著問題的研究變得更加復雜。坡道線路是鐵路線路中常見的軌道類型,在既有和新建線路的坡道區(qū)段,如何充分利用輪軌粘著作用,對列車安全運行影響巨大。因此坡道線路輪軌粘著問題的研究對鐵路發(fā)展具有十分重要的意義。
　　 通過改進JD-1輪軌摩擦模擬試驗機模擬輪夾具,采用Hertz模擬準則,研究了坡道條件下

2、的輪軌粘著特性,分析了不同介質(干態(tài)、油、水)條件下坡道對輪軌粘著系數的影響。論文通過研究得到以下幾個結論:
　　 1.上坡軌道條件
　　 (1)不同介質下上坡道條件下的輪軌粘著系數較平直軌道有明顯減小,減小在30％左右。
　　 (2)干態(tài)工況下不同速度下的粘著系數均在0.25以上,不同速度的粘著系數相差不大。
　　 (3)上坡道條件下水介質將使輪軌粘著系數降低,不同加水量下的粘著系數相差不大,其值約為0

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