600kW軌道交通用牽引電動機通風結構分析與優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為了有效避免材料壽命的降低，提高永磁電機的效率，避免其因溫度過高而導致的各主要元件老化及損壞，本文以一臺高速列車用的永磁牽引電動機為主要研究對象。建立此臺電機原始通風結構下的三維物理分析模型，并結合有限體積元法對該結構下的模型進行數值計算，得到了此結構下的電機內各主要元件的溫升分布結果，對結果進行分析，總結其產生原因。
　　本文在對其原始結構的深入了解及分析的基礎上，結合最初設計理念，對原始結構使用范圍進行合理擴大，考慮到不同功率

2、的封閉式電機內部損耗分布的差異，設計了一種滿足封閉式電機內部損耗分布與冷卻介質分布相匹配的交換式通風方法，可通過改變全封閉電機內部的通風結構所導致的流體在流通分布上的不均勻進而產生的定轉子之間的溫升分布結果區(qū)別很大的問題，可根據定轉子各自的損耗占電機整體總損耗比率大小決定電機內、外通風風路的周向所占比例。在對牽引電機的使用環(huán)境及性能需求的分析基礎上，結合各參考文獻，考慮到封閉電機按損耗比分配通風溝占寬比，為進一步提升此臺600kW電機的

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