某型車消聲器性能仿真分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、發(fā)動機的排氣噪聲是汽車噪聲的重要組成部分，該噪聲的控制方法主要是加裝排氣消聲器。以往的消聲器設計主要根據(jù)設計者的經(jīng)驗和試驗，這種方法的針對性差，而且設計周期長、成本耗費大。本文針對某型車配裝的消聲器進行軟件仿真和改進，探索了一種消聲器設計的方法。 文中首先介紹了研究消聲器的幾種方法，對各種方法做出對比。在熟悉相關的噪聲原理，如何計算噪聲值等內容后，利用四端網(wǎng)絡法，參考特殊構造對消聲器的影響對消聲器提出改進方案。為了驗證改進方案，

2、根據(jù)發(fā)動機相關的參數(shù)，利用商業(yè)計算軟件GT-POWER建立發(fā)動機和消聲器耦合模型，并進行仿真計算。首先將發(fā)動機模型仿真結果和生產(chǎn)廠家的臺架試驗結果想對比，得到模型計算結果在誤差允許范圍內，從而驗證發(fā)動機模型的有效性。并將改前進后的消聲器在GT-POWER建立發(fā)動機消聲器耦合模型，仿真計算結果證明新型消聲器結構方案在低頻范圍內達到預期效果。 由于GT-POWER軟件本身對再生噪聲、氣動噪聲和高次諧波不能達到理想的計算效果。根據(jù)氣動

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