高超聲速目標(biāo)攔截交會條件分析.pdf

1、由于高超聲速目標(biāo)的飛行速度較快，必須采用直接碰撞殺傷，對末制導(dǎo)精度提出了較高的要求，但高超聲速目標(biāo)特殊的彈道形式及臨近空間復(fù)雜的探測環(huán)境，也給中制導(dǎo)帶來了探測與跟蹤的困難。
　　受中制導(dǎo)精度所限，中-末制導(dǎo)交班時往往存在著一定的交班誤差，該誤差可能會對末制導(dǎo)系統(tǒng)精度造成影響。同時，在末制導(dǎo)過程中，目標(biāo)可能會通過機(jī)動規(guī)避攔截，其產(chǎn)生的偏差也會影響攔截精度。值得注意的是，在不同的交會條件下中末交班誤差和目標(biāo)機(jī)動都對攔截精度具有不同的影

2、響，因此分析不同交會條件下中末交班誤差和目標(biāo)機(jī)動對攔截精度的影響是十分有必要的。本文以高超聲速目標(biāo)攔截為背景，研究中末交班誤差和目標(biāo)機(jī)動對交會條件的影響，以設(shè)計合適的中末交班條件，保證對目標(biāo)的成功攔截。
　　首先，對交會條件分析問題進(jìn)行了描述，并建立了引入交會角的攔截模型。分析了高超聲速目標(biāo)的特性和攔截存在的問題，對交會條件分析問題進(jìn)行了描述，闡述了分析交會條件的目的和意義，得到了交會角是表征攔截幾何的重要參數(shù)這一結(jié)論；分別建立了

3、引入交會角的攔截幾何分析模型和引入交會角的彈目相對運(yùn)動模型。為后續(xù)交會條件的靜態(tài)分析和動態(tài)分析奠定了數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。
　　其次，從攔截器機(jī)動能力角度，基于攔截幾何對交會條件進(jìn)行了靜態(tài)分析?？紤]目標(biāo)初始位置誤差、目標(biāo)速度預(yù)報誤差和目標(biāo)法向機(jī)動，分別給出了攔截所容許的目標(biāo)最大初始位置誤差、目標(biāo)最大速度偏差和目標(biāo)最大法向加速度與交會條件之間的解析關(guān)系，得到了實現(xiàn)目標(biāo)攔截的可用交會角區(qū)間，并通過仿真驗證了解析分析的正確性。
　　最后，從攔