混合移相控制全橋變換器的研究.pdf

1、在燃料電池發(fā)電系統(tǒng)中，要求前端DC/DC變換器具有適應寬范圍電壓變化的輸入特性、提供高電壓增益的輸出特性、實現(xiàn)電氣隔離的功率傳輸特性和寬負載范圍的軟開關特性。本課題依此設計要求，對混合移相控制的全橋變換器進行了研究。
　　本文設計了一種基于新型三電平結(jié)構(gòu)的全橋變換器，并加入輔助電流源電路，提高了電壓增益，減小了器件應力，實現(xiàn)了原邊開關管的寬范圍軟開關。應用混合移相的控制策略，即變換器工作在Boost模式時副邊移相控制，工作在Buc

2、k模式時雙重移相控制，拓寬了輸入電壓的可調(diào)節(jié)范圍，消除了二極管電壓尖峰。同時減小了原邊環(huán)流損耗，實現(xiàn)了副邊開關管全工作模式下的軟開關，提升了變換器效率。
　　通過對變換器各個工作模式的穩(wěn)態(tài)特性分析，詳細說明了輸出特性、軟開關特性和無功環(huán)流特性與電路相關參數(shù)的關系，為電路的參數(shù)設計和控制提供了依據(jù)。采用擴展函數(shù)描述法和降階等效電路法建立了變換器的小信號模型，對比分析后以降階模型設計了閉環(huán)補償網(wǎng)絡，使得系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)態(tài)精度和更快的動