微波諧振式動態(tài)稱重傳感器的理論研究與仿真設計.pdf

1、隨著超載問題的日益突出，國際交通管理部門對所運輸車輛的負荷載重管理要求越來越高，不僅要求計量準確而且要求操作流程簡單、高效、迅速。目前國內外所用的稱重傳感器大致可分為：彎板式、秤臺式、壓變電容式等，它們均通過測量來自車輛輪胎的動態(tài)壓力來間接得到車輛負載，通常將應力和應變作為間接測量值，這些稱重傳感器測量精度低且成本高，適用范圍有限制。
　　針對目前國內動態(tài)稱重傳感器的問題，本文提出一種基于諧振腔微擾理論的微波動態(tài)稱重傳感器，并對其

2、結構參數進行了設計與仿真。該傳感器探頭部分主要由圓柱形諧振腔管與激勵探針組成。首先對圓柱諧振腔的腔體和微擾理論做了研究，并根據理論計算對圓柱腔的尺寸、模式和求解頻率做了相應合理的設計；然后根據理論計算設計的微波傳感器通過電磁仿真軟件HFSS和CST進行電磁仿真，得到與理論計算相吻合的仿真結果；最后由理論計算和仿真優(yōu)化得到的參數設計出一種微波動態(tài)稱重傳感器探頭，并對其進行了線性及一致性測量，實驗結果證明了理論計算的準確性以及所設計的動態(tài)稱