復合材料點陣夾芯結構阻尼特性的研究.pdf

1、結構阻尼一體化技術可以實現(xiàn)高效振動響應控制和結構功能一體化,是目前航空航天飛行器結構設計的重要研究方向。本文基于全復合材料點陣夾芯結構優(yōu)異的比剛度和比強度性能,結合粘彈性阻尼材料的高阻尼特性,設計制備兼具結構承載功能和減振功能的多功能結構,通過阻尼實驗測試和模態(tài)分析理論及模態(tài)應變能法系統(tǒng)地研究這類結構的動力學響應規(guī)律和阻尼特性,在此基礎上,對結構的阻尼特性進行優(yōu)化設計,并考察其穩(wěn)態(tài)響應,為設計新型結構阻尼一體化結構提供了理論指導和技術支

2、撐。
　　本文首先通過實驗和數(shù)值計算相結合的方法得到碳纖維增強環(huán)氧樹脂基復合材料的比阻尼容量。在此基礎上,研究了復合材料層合板的前三階固有頻率和阻尼損耗因子,分析了其阻尼減振機理,并討論了不同纖維鋪層角度對復合材料層合板固有頻率和阻尼性能的影響。
　　對于復合材料點陣夾芯板,通過模態(tài)實驗和數(shù)值預報兩種方法研究了前三階固有頻率和阻尼損耗因子,分析并比較了鋼質鋁質減振蜂窩板的阻尼減振性能。之后通過優(yōu)化面板內(nèi)填充高阻尼材料的厚度比