高鐵無線網絡小區(qū)切換技術研究.pdf

1、中國的高鐵一直在提速，從一百多邁到現在的三百多邁，同時未來可能會達到六百多邁。如此驚人的速度給廣大旅客更好的出行體驗。日行千里，朝發(fā)夕至不再是夢。但是這么快的移動速度會造成諸多網絡切換方面的問題，讓傳統(tǒng)移動通信產生更加棘手的問題，突出的表現是快速的小區(qū)切換。體現在無線信號延遲、信號差等方面，為高鐵旅客的用戶體驗帶來了極大的不便。綜上所有，切換中斷時間、切換性能成為限制高鐵無線網絡小區(qū)切換的主要因素。
　　傳統(tǒng)的網絡LTE(The

2、Long Term Evolution，網絡長期演進技術)，它讓無線移動通信技術和寬帶通信技術很好的整合到了一起。但是傳統(tǒng)的LTE網絡小區(qū)切換它的延時較大、切換質量較低。沒有辦法適應高鐵時代要求。
　　這里設計一個建立在CoMP(Coordinated multi-point協(xié)同多點傳輸)手段和雙播手段基礎之上的小區(qū)切換辦法，在原有的LTE網絡當中，把空中接口使用CoMP協(xié)同多點傳輸手段，S1連接則是用到了雙播切換手段，用數據傳輸

3、口令把CoMP協(xié)同多點傳輸還有雙播開啟，讓整個系統(tǒng)更加地簡單易操作。根據這個理論與實踐的對比分析，本案設計的切換手段相對于傳統(tǒng)的LTE網絡小區(qū)切換，有著明顯的優(yōu)勢。主要從降低時延、較少中斷率、提高成功率、增大吞吐率這四個方面有所提高。
　　因此，這種基于CoMP技術和雙播技術的網絡小區(qū)切換技術從切換時延和切換性能兩方面都有較大的提高，可以給高速移動中使用網絡的旅客更好的用戶體驗，無論是通話還是數據的接收與發(fā)送都是更加的順暢，所以此