基于TRIZ進(jìn)化理論的叉車(chē)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、21世紀(jì)的今天，我國(guó)城市化建設(shè)水平高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。隨著工程運(yùn)輸需求的增大，企業(yè)對(duì)于叉車(chē)類(lèi)工程車(chē)輛的需求也在逐年增加。此類(lèi)產(chǎn)品處于成長(zhǎng)期，市場(chǎng)潛力較大。然而，叉車(chē)類(lèi)產(chǎn)品因?yàn)槭褂弥芷陂L(zhǎng)，更新速度慢，因此在設(shè)計(jì)中時(shí)常不被重視。研究表明，叉車(chē)的設(shè)計(jì)依然有很多問(wèn)題存在，如功能單一，外觀造型差，用戶(hù)體驗(yàn)差，產(chǎn)品附加值低，品牌識(shí)別性低等。導(dǎo)致用戶(hù)需求難以滿(mǎn)足，最終造成了叉車(chē)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益低下。
　　為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和

2、獲取消費(fèi)者的高滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。本文將產(chǎn)品需求分析作為基礎(chǔ)，對(duì)叉車(chē)用戶(hù)需求進(jìn)行分析。引入TRIZ需求進(jìn)化理論，將用戶(hù)需求進(jìn)行整合與分類(lèi)，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用kano模型，獲取新的用戶(hù)需求。結(jié)合TRIZ技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化模式進(jìn)行相關(guān)的需求分析。將其轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)點(diǎn)，針對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)確定設(shè)計(jì)方案。并結(jié)合產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)理論對(duì)產(chǎn)品外觀造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。通過(guò)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)獲取最佳設(shè)計(jì)方案，確立新一代叉車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
　　本文將TRIZ進(jìn)化理論引入叉