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文檔簡介
1、21世紀以來,我國社會和經濟都一直處于快速發(fā)展階段,城市化進程也在不斷加快,城市人口增長與基礎設施建設之間的矛盾日益突出,全國各大城市為了解決城市交通擁堵問題,紛紛開始地鐵項目建設。在地鐵施工過程中,基坑或隧道開挖擾動周圍地層,引起支護結構變形,地表沉降,進一步給周圍建筑物、地下構筑物和縱橫交錯的地下管線帶來了不同程度的影響,尤其在我國經濟較為發(fā)達的東南沿海地區(qū),由于軟土廣泛分布導致工程事故頻發(fā),造成了嚴重的人員和財產損失。
2、軟土是軟弱性粘土的簡稱,在我國主要分布于東南沿海地區(qū),其特點是天然含水量高、孔隙比大、抗剪強度低、壓縮系數高、滲透性弱。目前我國軟土地區(qū)城市地下空間迅速發(fā)展,地下軌道交通地鐵車站和隧道區(qū)間在建設過程中,由于軟土本身的土體特性造成了一系列巖土環(huán)境工程問題,嚴重影響了地鐵施工的安全和居民的正常生活。
針對當前軟土地區(qū)地鐵車站深基坑施工中出現的問題,本文結合軟土地區(qū)的實際工程監(jiān)測數據,分析了工程建設階段深基坑圍護結構的受力、變形,周
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