基于自適應數(shù)據(jù)率控制的相控陣雷達實時任務調度技術研究.pdf

1、相控陣雷達可在微秒量級上進行波束捷變，是雷達體制的重要跨越。相控陣雷達打破了常規(guī)機械掃描雷達在掃描方式、發(fā)射功率和駐留時間等方面固定不變的限制，提升了雷達工作性能和能力，其在機載航空領域的應用，可較大的提高作戰(zhàn)飛機航電系統(tǒng)執(zhí)行任務的能力和可靠性，已成為機載火力控制、監(jiān)視和偵察雷達的主流體制。由于相控陣雷達從空間、時間、頻率、能量和處理等維度，具備了更多可控自由度，通過對相控陣雷達系統(tǒng)資源的智能化管理和應用，可最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢。近年

2、來，國內機載相控陣雷達開始在型號研制中得到應用，但雷達資源管理方面的研究與歐美軍事強國還有一定的差距，開展相控陣雷達系統(tǒng)資源管理方面的技術與方法研究，對增強與充分發(fā)揮相控陣雷達系統(tǒng)的工作效能有著重要理論意義與工程實踐意義。任務數(shù)據(jù)控制技術和任務調度與決策技術是機載相控陣雷達資源管理技術的重要研究領域，目前，求解跟蹤數(shù)據(jù)率的算法很多，但大多沒有考慮采樣間隔時間與跟蹤算法、任務調度等因素以及他們之間的關系，如何正確選取跟蹤采樣間隔時間進行實

3、時任務調度還缺乏仿真論證。
　　本研究主要內容包括：⑴研究了目標航跡跟蹤濾波協(xié)方差理論，以經典卡爾曼濾波為基礎，介紹了應用擴展卡爾曼濾波和交互式多模型計算航跡跟蹤濾波協(xié)方差的方法。⑵研究了自適應數(shù)據(jù)率控制問題。給出了公式法、遞推法、預測協(xié)方差門限法和預先定義協(xié)方差門限法等四種期望回訪時間的計算方法，對公式法和預先定義協(xié)方差門限法進行了仿真比較，結果證明公式法更適合機載條件下對跟蹤數(shù)據(jù)率的計算，以其為基礎給出了基于航跡濾波協(xié)方差的自