柴油機噴霧燃燒特性實驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著人們對環(huán)境保護意識的增強以及國家針對機動車排放相關法律法規(guī)的完善，直噴式柴油機較高的顆粒物排放成為限制柴油機發(fā)展的重要因素，這也成為許多學者重點研究的課題。最近的研究表明，直噴式柴油機噴霧燃燒時的空氣卷吸率對碳煙的形成具有重要影響。而直噴柴油機的火焰浮起長度(Flame Lift-OffLength)以及噴霧錐角等能夠通過影響油氣混合進而影響到空氣卷吸率。
　　本文設計改進了定容燃燒彈系統(tǒng)實驗設備以適應對燃油噴霧燃燒特性參數(shù)的

2、測量。通過改進后的燃燒彈系統(tǒng)對柴油火焰浮起長度進行測量。并利用溫度、壓力等傳感器測量實時溫度、壓力等變化值。在此基礎上研究了定容燃燒彈內的環(huán)境溫度、環(huán)境密度、環(huán)境壓力以及噴油壓力等參數(shù)對火焰浮起長度的影響。對比國內外研究成果，從而估算了空氣卷吸率隨這些參數(shù)的變化規(guī)律，進而分析了燃燒參數(shù)對碳煙(soot)生成的影響。實驗結果發(fā)現(xiàn)，在穩(wěn)態(tài)條件下，也就是在體積無變化的燃燒彈內，初始環(huán)境的溫度、壓力以及密度的增加會減小火焰浮起長度，從而降低空氣

3、卷吸率，其中火焰浮起長度對實驗條件下的環(huán)境溫度敏感度要大于環(huán)境壓力，火焰浮起長度相對于環(huán)境溫度和密度的變化為非線性的;火焰浮起長度隨噴射壓力的增加而增加。在定性分析了火焰浮起長度的變化趨勢的基礎上進行了定量分析，利用1 stOpt軟件的曲線擬合和參數(shù)優(yōu)化功能得到了在穩(wěn)態(tài)條件下柴油噴霧燃燒火焰浮起長度的經驗公式。從而得出燃燒室溫度、壓力以及噴油壓力等參數(shù)對柴油在噴霧燃燒中的空氣卷吸率以及碳煙生成的影響。進而利用煤油作為對比燃油進行了同樣的

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