基于基擴(kuò)展模型的快速時(shí)變信道估計(jì)研究及應(yīng)用.pdf_第1頁(yè)
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1、隨著人們對(duì)通信要求的不斷提高，特別是對(duì)軍用超高速飛行器通信領(lǐng)域的需求，快速時(shí)變信道估計(jì)受到越來(lái)越多的研究人員的重視。針對(duì)快速時(shí)變信道，采用基于基擴(kuò)展模型(BEM)將快速時(shí)變信道轉(zhuǎn)變成少量正交分量的加權(quán)線性疊加，不僅能夠提高信道估計(jì)的準(zhǔn)確度，還可以降低估計(jì)信道的復(fù)雜度。
　　 本文首先介紹了信道估計(jì)的研究現(xiàn)狀，提出了目前研究存在的問(wèn)題及本文的主要研究?jī)?nèi)容;緊接著簡(jiǎn)單介紹了幾種信道估計(jì)算法，研究表明，在移動(dòng)臺(tái)高速移動(dòng)的環(huán)境下，這些信

2、道估計(jì)方法估計(jì)性能并不理想，因此有研究學(xué)者提出了利用BEM算法估計(jì)快速時(shí)變信道，這也就是本論文的重點(diǎn)研究對(duì)象。
　　 高效的BEM算法是獲得良好時(shí)變信道估計(jì)性能的前提，為了解決現(xiàn)有BEM算法面臨的問(wèn)題:計(jì)算復(fù)雜度較低時(shí)信道邊緣估計(jì)存在一定的誤差，而估計(jì)性能良好的BEM算法具有較大的計(jì)算復(fù)雜度且必須知道信道的相關(guān)特性。本文在深入研究原有基函數(shù)模型的基礎(chǔ)上，提出了一種新的基函數(shù)模型。分析和仿真結(jié)果表明，它可以有效的在較低計(jì)算復(fù)雜度下

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