白云鄂博東礦膠帶輸送機動力學分析與工藝優(yōu)化研究.pdf

1、本文首先概述了膠帶輸送機的發(fā)展趨勢、動力學分析的必要性以及國內(nèi)外技術現(xiàn)狀，其次介紹了白云鄂博東礦膠帶輸送機半連續(xù)運輸系統(tǒng)的實際狀況及存在的問題。論文的主要研究內(nèi)容闡述如下：根據(jù)東礦運輸系統(tǒng)出現(xiàn)的關鍵技術問題，對膠帶運輸系統(tǒng)進行動力學分析，在靜態(tài)分析的基礎之上，針對現(xiàn)場不同工況下的動力學特性，推導了膠帶輸送機的動張力方程、張力與啟動時間關系、張力與加速度關系、張力與速度關系；應用AMESim軟件對膠帶輸送機起動過程中的各種工況進行仿真分析

2、，為膠帶輸送機的現(xiàn)場應用及優(yōu)化控制改造提供有效的理論參考依據(jù)；最后提出了合理的優(yōu)化控制措施，通過現(xiàn)場實驗和后期應用，效果顯著。研究了露天礦汽車、破碎站、膠帶輸送機半連續(xù)長距離運輸系統(tǒng)工藝配合的穩(wěn)定性、可靠性以及智能化控制監(jiān)測理論。
　　通過對膠帶輸送機的動態(tài)分析和動力學仿真，實際工況的調(diào)整以及對驅(qū)動、張緊單元、制動系統(tǒng)的合理配置，分析并預測運輸系統(tǒng)容易發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，為礦井深部開采后連續(xù)可靠運輸提供有力的技術依據(jù)和安全保障。

3、>　　膠帶輸送機在實際使用中，起動過程中輸送帶所受的張力大多是按照傳統(tǒng)的靜態(tài)設計方法來計算，忽略了膠帶在載荷作用下的變形量，并且對膠帶的物料按均勻分布，實際這些問題一直沒有得到合理的解決，本文應用動力學原理和分類變量法提出了更近實際的算法。論文主要結(jié)果和結(jié)論：
　　1.基于膠帶的粘彈特性和膠帶輸送機在實際使用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題分析，確立了Kelvin-Vogit模型作為膠帶的粘彈性模型。
　　2.對膠帶輸送機的物理模型和數(shù)學模

4、型進行分析，推導出了膠帶輸送機系統(tǒng)的粘彈性振動學微分方程，求出了在不同的起動曲線和拉緊裝置下膠帶動張力數(shù)學表達式，為膠帶輸送機的設計選型、模擬分析及優(yōu)化控制提供了參考依據(jù)。
　　3.以白云鄂博東礦2＃膠帶輸送機為例，運用AMEsim軟件建立了正弦加速度和組合擺線加速度等控制下的模型，并對不同工況下膠帶的動張力做了仿真分析，并得出相關結(jié)論：起動速度越大，膠帶在起動過程中受到的動張力越大；曲線的最大加速度越大，振動越明顯；起動過程中物