中國東盟貿易便利化研究.pdf

1、隨著近年全球貿易自由化程度的顯著提升,各國大量降低和削減關稅及非關稅壁壘,拉動了各國間相互貿易額的大幅增長。但與此同時,貿易自由化對國際貿易的影響也在逐漸減小,而“貿易非效率”阻礙國際貿易的問題日益突出。貿易便利化作為擴大相互貿易規(guī)模的新動力,成為近年各國際組織及國家熱議的話題。未來的國際貿易改革將朝著簡化貿易程序、降低貿易成本、提高貿易效率的方向發(fā)展。中國—東盟自由貿易區(qū)經過中國和東盟各國政府多年來的不斷努力終于在2010年正式建成,

2、且建成后雙方90％的商品享受零關稅待遇。零關稅政策使自貿區(qū)內相互貿易額快速增長,但隨著零關稅政策的不斷落實,未來想要再通過降低關稅推動貿易自由化進程從而進一步提升自貿區(qū)內的相互貿易規(guī)模的空間已經不大。為尋求自貿區(qū)內相互貿易的進一步發(fā)展,貿易便利化改革是必經之路。
　　基于上述的國際及自貿區(qū)內背景,本文圍繞貿易便利化這一問題,對中國—東盟自貿區(qū)內貿易便利化問題進行了全面、系統(tǒng)的分析研究。首先介紹了貿易便利化的定義、發(fā)展進程,梳理了貿

3、易便利化的理論基礎及國內外關于貿易便利化的主要研究成果。其次,對中國及東盟各國之間相互貿易現(xiàn)狀進行分析,并借助世界銀行的《全球營商環(huán)境報告》和世界經濟論壇的《全球競爭力報告》中的相關數(shù)據(jù),對中國及東盟各國的貿易便利化發(fā)展現(xiàn)狀進行分析。再次,建立了以基礎設施、海關環(huán)境、規(guī)制環(huán)境和電子商務為一級指標的貿易便利化測評指標體系,對中國及東盟各國的貿易便利化水平進行測度,并以此建立引力模型進行實證分析。最后,根據(jù)實證研究結果,對如何促進中國及東盟