空冷汽輪發(fā)電機定子內流體流動與傳熱的數值模擬.pdf

1、大型汽輪發(fā)電機在運行過程中，由于電磁及機械損耗會使電機內部產生大量熱量，如果不能有效地將這些損耗所產生的熱量導散出去，可能造成發(fā)電機的溫升或局部溫升過高，直接影響發(fā)電機的運行安全性和壽命。特別是對于大型空冷汽輪發(fā)電機，其通風冷卻系統(tǒng)是電機安全穩(wěn)定運行的重要保障。因此，對汽輪發(fā)電機通風冷卻系統(tǒng)內流動與傳熱情況進行研究具有十分重要的意義。
　　本文首先根據320MW空冷汽輪汽輪發(fā)電機定子通風冷卻系統(tǒng)特點，分別建立了電機定子通風系統(tǒng)內流

2、體場模型和定子內流動與傳熱耦合模型，并給出了相應的數學物理描述。對額定工況下電機定子通風系統(tǒng)流體場模型采用CFD軟件進行了數值模擬計算，得到了通風系統(tǒng)內詳細的流動特性即壓力、流速、流量分布，并在此基礎上，對電機定子流體場與溫度場進行了耦合求解，分別得到了通風系統(tǒng)和電機鐵心及線棒的溫度分布，并對其流動傳熱特性進行了詳細的分析，為電機通風系統(tǒng)設計優(yōu)化以及電機實際運行中的監(jiān)測提供了參考依據。為研究電機通風系統(tǒng)風量分配和定轉子氣隙徑向高度對電機