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文檔簡介
1、隨著先進制造業(yè)加工水平的不斷提升，各個行業(yè)對機械設備的動態(tài)性能要求也越來越高。而機械結合面作為機械結構中一種固有的結構，其動態(tài)特性對整機的動態(tài)性能有著顯著的影響。以機床為例，有資料表明，機床總剛度的60％～80％和總阻尼的90％都是來源于結合面。在進行機械結構的動態(tài)設計時，能否獲得正確的結合面動態(tài)參數(shù)是建立準確機械結構動力學模型的關鍵所在。因此，結合面的動力學建模與參數(shù)識別一直都是值得研究的課題?；谶@一關鍵問題，本文進行了如下研究:<
2、br> 首先，系統(tǒng)的總結了當前有關機械結合面特性的研究工作，在此基礎上設計了一種含有固定結合面的懸臂梁測試模型。
然后，采用“理論建模與動態(tài)試驗相結合”的方法來識別結合面的動力學參數(shù)。先根據(jù)懸臂梁結構建立其動力學模型，然后利用DASP模態(tài)測試系統(tǒng)對試件進行模態(tài)試驗，并進行模態(tài)分析得到含有固定結合面懸臂梁結構的固有頻率和阻尼比。最后通過系統(tǒng)的特征方程計算出結合面的剛度和阻尼系數(shù)并進行優(yōu)化。
接著，分析了懸臂梁模型在不
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