導管架平臺裂紋構件剩余極限強度與時變可靠度分析.pdf

1、結構強度的準確評估是海洋結構在設計、制造和使用過程中的一項關鍵技術。由于海洋結構在使用過程中可能遭遇到多種事故和損傷，對結構產生不利影響，結構的強度會顯著降低，甚至導致破壞，造成很大的經濟損失和不利的影響。所以，正確評估受損結構的剩余極限強度具有較高的研究價值和工程實用價值。
　　裂紋是導管架平臺結構主要的損傷形式之一，本文結合裂紋結構剩余極限強度現(xiàn)狀，對裂紋導管架平臺構件剩余極限強度的評估方法進行較深入系統(tǒng)的研究，主要研究內容包

2、括：
　　(1)針對目前裂紋結構應力分布的復雜性以及剩余極限強度影響參數(shù)的多樣性，其評估方法紛繁復雜這一問題；在現(xiàn)有研究基礎上，對單向拉伸荷載作用下的裂紋構件剩余極限強度的評估方法進行比較分析，數(shù)值計算方法比其它方法較合理的獲得裂紋構件剩余極限強度。
　　(2)針對裂紋構件剩余極限強度影響參數(shù)的多樣性這一問題，用數(shù)值計算方法對單一裂紋鋼管的剩余極限強度進行了參數(shù)化分析，考察了材料特性（包括屈強比、泊松比）、裂紋特征（包括長度

3、、裂紋傾角）、結構幾何尺寸（包括厚度、長徑比）以及加載形式（包括均勻應力和固定位移）對構件的剩余極限強度的影響，得到了多個影響參數(shù)的剩余極限強度經驗計算公式。
　　(3)為考慮裂紋對服役結構可靠度的影響，基于裂紋構件剩余極限強度經驗計算公式，建立了構件的抗力衰減模型。在此基礎上結合時變可靠度理論，對裂紋構件進行了時變可靠度分析，得到了裂紋對構件可靠度的影響特點。
　　本文的研究工作表明：非線性有限元法能夠合理地分析裂紋對結構