西安地鐵二號線施工沉降對城墻影響研究.pdf

1、盾構法施工作為西安地鐵施工的一種主要方法,施工過程引起的地面沉降導致周圍建(構)筑物的安全問題日益突出。為了保證地鐵工程沿線地表建(構)筑物的安全,故研究有效控制盾構施工沉降的措施將有助于提高我國黃土地區(qū)的地鐵隧道設計、施工水平,為取得良好的經濟建設效益和社會效益奠定基礎。
　　結合西安地鐵二號線下穿西安古城墻的工程實例,在現(xiàn)場調查的基礎上,通過數(shù)值模擬和數(shù)據(jù)分析,研究隧道盾構施工過程中地表沉降引起城墻及其下地層的應力、應變變化規(guī)

2、律。
　　首先通過試算不同沉降值下城墻的應力、并與物理實驗值進行對比,找到城墻安全的地表沉降量控制標準(地表最大沉降量控制標準+5~-15mm,局部傾斜不超過0.001)。重點研究并模擬分析不同工況條件下,盾構隧道施工引起的地層沉降變形對城墻的穩(wěn)定影響規(guī)律,進而通過對盾構施工前采取加固與不加固進行對比,提出了施工過程中城墻加固保護措施及相關建議。在盾構隧道一側打灌注樁有效降低隧道開挖對其側向城墻的沉降影響,能減少沉降槽影響范圍,是