某雷達機箱單元結(jié)構(gòu)設計與分析.pdf

1、機載雷達經(jīng)常處于振動、沖擊以及高溫環(huán)境，惡劣的工況對機箱結(jié)構(gòu)與散熱設計提出了很高的要求。本文以某機載雷達機箱為工程背景，總結(jié)了機箱的動力學與散熱理論，以此為基礎(chǔ)對機箱進行結(jié)構(gòu)與散熱設計，并對機箱進行力學和散熱仿真分析，最后通過試驗驗證機箱的性能并進行相應的改進設計。
　　具體工作如下:
　　(1)方案設計。根據(jù)總體部門提出的設計要求，總結(jié)了強迫振動理論、模態(tài)理論、瞬態(tài)動力學分析理論、隨機振動分析理論等動力學理論及熱設計與熱分

2、析的相關(guān)散熱理論，并以理論為基礎(chǔ)完成了機箱的總體方案設計，確定機箱為插槽式液冷機箱，冷卻方法為強迫液冷。
　　(2)結(jié)構(gòu)與散熱設計。根據(jù)總體設計方案，利用Pro/E軟件完成了機箱及其內(nèi)部組件的結(jié)構(gòu)與散熱設計，并推導了組件蓋板厚度與熱阻之間的關(guān)系，為組件的設計提供理論依據(jù)。機箱的三維模型經(jīng)簡化處理后可作為機箱力學和散熱仿真分析的有限元模型。
　　(3)仿真分析。利用HyperMesh前處理軟件及ANSYS、Icepak仿真軟件

3、對機箱進行力學及散熱仿真分析，獲得機箱的動力學響應和溫度分布情況，為機箱的改進設計提供參考。
　　(4)試驗驗證。將加工好的機箱經(jīng)電訊人員調(diào)試正常后，按照設計的試驗方案對其進行振動和高溫環(huán)境模擬試驗，從而驗證機箱的力學和散熱性能。
　　(5)設計改進。根據(jù)環(huán)境模擬試驗結(jié)果對未達到設計要求的組件進行改進設計，使得各組件均能滿足設計要求，并再一次進行試驗驗證，直至最終完成機箱的設計工作。
　　本文根據(jù)總體部門的設計要求，對