車載Ad-hoc網(wǎng)絡中的關鍵技術與應用研究.pdf

1、隨著人們對駕駛的安全性和舒適性的要求越來越高,車載Ad-hoc網(wǎng)絡(VANET)作為移動自組織網(wǎng)絡在交通領域的一個應用,也受到越來越多的關注。VANET實現(xiàn)了車輛間通信,它創(chuàng)造性的把自組織網(wǎng)絡與交通工具結合起來,利用全球定位系統(tǒng)(GPS)和無線通信技術,為處于高速運動中的車輛提供目視范圍之外的交通信息,同時提供自動收費、車載娛樂等服務。
　　 面對快衰落的信道,網(wǎng)絡底層標準的確定、框架結構的建立以及系統(tǒng)性能的測試已經(jīng)成為研究的重

2、點。本文首先對VANET的特點,實現(xiàn)當中的關鍵技術進行探討,總結國內外關于這一領域的研究成果。之后分析網(wǎng)絡中的信道模型,由理論到實際,考慮可能影響傳輸效率的幾個參數(shù)。在此基礎之上,進一步實現(xiàn)VANET的鏈路級的仿真,分析發(fā)射端幾種的調制編碼方式對鏈路性能的影響,并重點研究了接收端的信道估計和均衡算法,其中著重研究了在接收端使用基于卡爾曼濾波器的自適應信道估計算法,并比較了它與其他常見信道估計算法的性能優(yōu)劣。最后,本文總結了實現(xiàn)系統(tǒng)級的仿

3、真的方法,并給出了國內外現(xiàn)有的一些系統(tǒng)級研究成果。論文的主要工作如下:
　　 1、研究了VANET的應用場景,網(wǎng)絡特點以及框架結構,分析了底層IEEE802.11p協(xié)議為適應快速移動所作的改進。
　　 2、研究了VANET應用的信道模型,將不同的理論信道與實際信道進行對比,分析了各種應用信道的特點以及各個參數(shù)對信道的影響。
　　 3、利用MATLAB軟件研究了VANET鏈路級發(fā)射端的關鍵技術,比較了幾種調制編碼方