汽輪發(fā)電機組故障診斷及轉子振動問題分析.pdf

1、汽輪發(fā)電機組故障診斷是火力發(fā)電廠安全運行的一個重要環(huán)節(jié)，在汽輪發(fā)電機組故障診斷中，難以建立對象的精確數(shù)學模型，且故障征兆和故障原因之間具有一定的模糊性，將專家系統(tǒng)技術應用到汽輪發(fā)電機組故障診斷系統(tǒng)中，是一個較好地解決方案。汽輪發(fā)電機組的很多故障都是由于振動問題引起的，轉子的振動問題尤為嚴重，針對實際汽輪發(fā)電機組軸系進行建模分析，得到振動問題的一些自身特性以及響應規(guī)律，對于振動故障的解決以及處理都有很重要的意義。
　　 本文首先闡

2、述了汽輪發(fā)電機組故障診斷及轉子振動問題的研究背景及意義，對國內(nèi)外相關技術的發(fā)展作了介紹，然后介紹了專家系統(tǒng)及轉子動力學的基本理論。接下來論文分為兩部分內(nèi)容，分別對汽輪發(fā)電機組故障診斷專家系統(tǒng)和轉子振動問題進行了研究。第一部分，首先研究專家系統(tǒng)工具CLIPS與VC++的接口技術。其次，根據(jù)機理知識、專家經(jīng)驗和相關文獻，對汽輪發(fā)電機組故障方面的知識進行收集、整理、歸納、總結，然后運用合適的知識表示方法進行合理表示，以一定的組織結構保存，形成

3、用于診斷的知識庫。最后，使用混合編程的方式開發(fā)基于電廠巡檢數(shù)據(jù)的汽輪發(fā)電機組故障診斷專家系統(tǒng)，并通過一些診斷實例說明汽輪發(fā)電機組故障診斷系統(tǒng)的診斷過程。
　　 第二部分，根據(jù)轉子動力學理論和有限元的基本思想，針對實際200MW汽輪發(fā)電機組轉子系統(tǒng)，應用ANSYS有限元軟件中相關單元建立其有限元模型，對轉子模型進行模態(tài)分析，得到軸系的臨界轉速，研究了發(fā)電機形狀以及軸承剛度系數(shù)對于軸系模態(tài)的影響，并對轉子系統(tǒng)的不平衡響應進行了仿真，