基于模型的汽車電子通信開(kāi)發(fā)平臺(tái)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、伴隨電子技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)日新月異的時(shí)代，汽車用戶對(duì)汽車功能應(yīng)用要求變得越來(lái)越多，導(dǎo)致車身各零部件的軟硬件結(jié)構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜，其通信應(yīng)用開(kāi)發(fā)也變得撲朔迷離。為解決這個(gè)難題，汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并在各大汽車廠商的汽車電子軟件技術(shù)構(gòu)成中占有越來(lái)越大的比重，隨著汽車領(lǐng)域?qū)Ω甙踩透咝阅芷嚠a(chǎn)品的不斷追求，汽車網(wǎng)絡(luò)中可靠通信的需求也變得越來(lái)越強(qiáng)烈，隨著標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的加速以及汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的逐漸增多，汽車電子軟件的開(kāi)發(fā)也變

2、得困難重重，如何提高汽車電子技術(shù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)效率以及縮短開(kāi)發(fā)周期已成為一個(gè)重要課題。
　　本文對(duì)汽車電子軟件通信應(yīng)用的模型化開(kāi)發(fā)進(jìn)行了探索和研究，提出了一個(gè)從上層應(yīng)用到底層實(shí)現(xiàn)的汽車電子軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，它利用一個(gè)開(kāi)源工具OSATE來(lái)完成汽車電子通信軟件的功能和非功能建模，模型解析和驗(yàn)證的工作，然后再利用Drools規(guī)則引擎來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車電子通信應(yīng)用代碼的自動(dòng)生成，調(diào)試和測(cè)試等功能，使得汽車電子通信應(yīng)用的開(kāi)發(fā)變得簡(jiǎn)單和高效，最后還對(duì)汽車電子平

3、臺(tái)底層通信驅(qū)動(dòng)部分的開(kāi)發(fā)做出了詳細(xì)介紹。主要內(nèi)容包括：⑴采用模型驅(qū)動(dòng)的方法,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)代碼自動(dòng)生成工具。該工具利用AADL語(yǔ)言建立通信應(yīng)用的模型并對(duì)模型解析，再利用XMLSchema約束文件將其轉(zhuǎn)換為實(shí)例對(duì)象,最后根據(jù)編寫(xiě)好的轉(zhuǎn)換規(guī)則在規(guī)則引擎中將實(shí)例對(duì)象轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的C代碼，該代碼調(diào)用Com層提供的接口和服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)通信。⑵按照AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車電子平臺(tái)的通信部分SPI進(jìn)行驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)，并對(duì)其板級(jí)擴(kuò)展功能進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)，通過(guò)一對(duì)SP