粘性土中抗滑樁離心模型試驗研究.pdf

1、滑坡是斜坡破壞型式中分布最廣、危害最嚴重的一種地質災害，我國是世界上受滑坡災害損失最為嚴重的國家之一。三峽工程、青藏鐵路、西氣東輸、西電東送和汶川地震災后重建等一大批關系國計民生的重大工程相繼啟動。因此，迫切需要對滑坡治理方法進行系統(tǒng)研究并以此為工程實踐提供科學的依據(jù)。
　　 抗滑樁作為整治滑坡的主要手段之一，在滑坡治理工程中取得了極為廣泛的應用。但由于目前抗滑樁的理論研究與工程實踐存在較大的差距，尤其突出表現(xiàn)在抗滑樁工程中抗滑

2、樁設計參數(shù)確定具有很大的隨意性，缺乏合理的標準和科學的理論依據(jù)，因此其設計方案很難達到安全和經濟的雙重目的。造成這種現(xiàn)象的原因主要是對抗滑樁樁間土拱效應的作用機理尚未完全弄清楚。
　　 本文主要研究內容及所取得的研究成果包括如下幾個方面：
　　 ①以離心模型試驗為基礎，結合當前滑坡治理工程中的抗滑樁設計原則和內力計算方法，研究抗滑樁樁身摩阻力、彎矩、剪力分布以及隨著樁間距的增大對抗滑樁內力的影響。
　　 ②通過三