DANA32000型變速器的結構強度分析與動態(tài)特性研究.pdf

1、隨著國家加大基礎設施建設的力度和城市化進程的加快，對工程機械的需求越來越大。與國外先進產品相比，國產工程機械傳動件在技術性能和可靠性上，總體要落后20年左右的水平，因此為了減少對國外產品的依賴，必須開發(fā)具有自主知識產權的新型產品。
　　 本文以省級重點科研攻關項目“電液換擋定軸式裝載機用變速器的研制”為依托，以DANA公司生產的MHR32000型動力換擋變速器為研究對象，在研究變速器的原理、結構特點的基礎上，通過“反求”工程，利

2、用三維軟件SolidWorks建立了精確的變速器箱體、軸系、漸開線齒輪的實體模型，并根據(jù)有限元分析的要求對模型進行了簡化，并在Simulation中進行了求解計算。分析結果對于變速器結構強度和動態(tài)特性的研究具有一定的指導意義與實用價值，并為實現(xiàn)該類型變速器的國產化、系列化打下基礎。
　　 箱體、軸系和漸開線齒輪是變速器的主要零部件，對它們的強度分析一直是變速器研究的重點。本文在液力變矩器最大輸出扭矩時，對變速器箱體、一檔齒輪副的

3、受載和約束情況進行了分析。重點介紹了漸開線斜齒輪危險截面和最惡加載線的定義，并據(jù)此對變速器一檔齒輪副的最惡加載線進行了計算，并在齒輪實體模型中進行了確定；通過計算確定了齒輪的最優(yōu)加載形式，即以面載荷代替了線載荷，最后把生成的有限元模型在Simulation中進行求解計算，得出零件的應力分布和變形分布云圖，并與其實際工作過程中的破壞形式相比較。應用模態(tài)分析的方法在Simulation中對變速器箱體、軸這些主要的部件進行了動態(tài)特性研究，求解