基于DEA和Malmquist法的航運(yùn)上市公司效率實(shí)證研究.pdf

1、20世紀(jì)以來,航運(yùn)作為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)一體化和國(guó)際貿(mào)易全球化發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)作出了重大貢獻(xiàn)。我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè),自新中國(guó)成立以來,經(jīng)過幾十年的發(fā)展,已擁有相當(dāng)規(guī)模的近海和遠(yuǎn)洋船隊(duì),成就了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上不可忽視的“中國(guó)力量”,在發(fā)展同世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易中,發(fā)揮了重大作用。作為現(xiàn)代物流業(yè)重要組成部分的航運(yùn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,對(duì)增強(qiáng)綜合國(guó)力,調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,具有極其重要的意義。故對(duì)

2、航運(yùn)企業(yè)的績(jī)效評(píng)估不應(yīng)該只單純停留在利潤(rùn)等效益層面上,而更應(yīng)深入地了解其運(yùn)營(yíng),對(duì)航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率做進(jìn)一步探索。
　　 本文采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法對(duì)我國(guó)13家航運(yùn)類上市公司進(jìn)行了基于2006—2010年面板數(shù)據(jù)的靜態(tài)效率測(cè)度分析；用超效率DEA模型測(cè)算了位于生產(chǎn)前沿面上的航運(yùn)上市公司的超效率,實(shí)現(xiàn)了對(duì)航運(yùn)上市公司的效率排名。最后,通過基于DEA的Malmquist指數(shù)法對(duì)2007-2010年航運(yùn)上市公司的生產(chǎn)率進(jìn)行動(dòng)態(tài)效

3、率分析；通過Malmquist指數(shù)分解,進(jìn)一步分析影響航運(yùn)上市公司生產(chǎn)率變化的因素。
　　 DEA法是對(duì)各航運(yùn)上市公司之間運(yùn)營(yíng)水平的相對(duì)有效性測(cè)度,測(cè)得的效率值并不是絕對(duì)意義上的高低。Malmquisit指數(shù)法有助于發(fā)現(xiàn)DEA無法識(shí)別的航運(yùn)上市公司個(gè)體縱向上的效率改變。比如在DEA法下整體效率得分較高的2009年,在Malmquist法下測(cè)得的卻是行業(yè)生產(chǎn)率效率大退步的一年。故本文結(jié)合DEA法和基于DEA的Malmquist指數(shù)