基于多Agent系統(tǒng)的汽車供應鏈協(xié)商機制研究.pdf

1、信息技術和經濟的全球化發(fā)展為供應鏈管理提出了新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇。汽車供應鏈管理作為分布式特性突出的復雜供應鏈管理，在整個汽車行業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮舉足輕重的作用，并受到經營者和管理者的日益重視。汽車行業(yè)的全球化制造增加了分布式汽車供應鏈系統(tǒng)的動態(tài)性和成員企業(yè)間交互、協(xié)調、協(xié)作的復雜程度，影響了整個供應鏈系統(tǒng)的精益敏捷性，因此，供應鏈成員企業(yè)的協(xié)商研究是汽車供應鏈MAS(Multi-Agent System)實現有效協(xié)調、協(xié)作、消解沖突、處

2、理矛盾等的關鍵。本文針對汽車供應鏈對客戶需求的響應靈活性和及時性，以供應鏈管理和博弈論為理論背景，采用多Agent技術構建汽車供應鏈的多Agent系統(tǒng)框架，探討多Agent并發(fā)協(xié)商問題，分析系統(tǒng)中信譽對協(xié)商與合作的影響，以提供一種適用于復雜分布式供應鏈的有效智能化的協(xié)商方法和供應鏈合作伙伴選擇方法。以上述內容為目標，本文開展如下研究：
　　(1)協(xié)商作為MAS研究的核心問題之一，是以實現Agent共贏為目的。通過分析供應鏈多Age

3、nt系統(tǒng)和協(xié)商機制的研究意義及發(fā)展現狀，著重介紹MAS協(xié)商的相關理論與技術。
　　(2)分析汽車供應鏈成員企業(yè)間的協(xié)商特性和柔性合作關系建立的必要性，基于現有的多Agent系統(tǒng)建模思想，構建汽車供應鏈的多Agent系統(tǒng)模型框架。通過參考SCOR(Supply Chain Operations Reference-model)進行汽車供應鏈的Agent角色劃分，闡述成員Agent間的協(xié)商聯系及Agent基本體系，以完成供應鏈建模。<

4、br>　　(3)在已構建的多Agent汽車供應鏈模型基礎上，采用討價還價博弈提出供應鏈環(huán)境下多邊多議題的并發(fā)協(xié)商模型，并詳細討論并發(fā)協(xié)商模型中Agent的協(xié)商協(xié)議和提議的評估策略，明確協(xié)商Agent討價還價的博弈過程，并通過具體實例分析驗證并發(fā)協(xié)商模型。
　　(4)基于Agent仿真平臺JADE(Java Agent Development Framework)，討論汽車供應鏈多Agent系統(tǒng)的分布式實施結構?；诔绦蜷_發(fā)框架，以