基于實測數據的牽引變電所運行特性仿真及評價.pdf

1、我國電氣化鐵路正處于新的快速建設發(fā)展時期，電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)對電力系統(tǒng)電能質量的不利影響，如電壓波動和閃變、諧波、負序、無功等一系列電能質量問題，正被越來越多地關注和研究。針對我國各地區(qū)電氣化鐵路負荷運量水平、線路的外部電源水平、牽引變壓器接線方式存在客觀差異的情況下，研究不同運量水平線路(單線、運量大復線、運量小復線)的牽引負荷數字特征參數，對其進行擬合抽樣，以及研究在牽引變電所運行中，牽引負荷對電力系統(tǒng)電能質量的影響，這將對在相

2、近的運行條件下，建設和設計新的電氣化鐵路和牽引變電所，以及進行牽引負荷的模擬仿真計算，都將具有重要的參考作用和指導意義。 本文首先對牽引供電系統(tǒng)負荷做簡要地論述；然后對不同運量水平線路上的大量牽引變電所實測數據，進行牽引負荷一系列數字特征參數的統(tǒng)計分析；接著根據不同運量水平線路的牽引負荷直方圖和分布曲線，運用常見的幾種連續(xù)型分布函數，對其進行擬合，并運用蒙特卡洛模擬方法，對擬合的牽引負荷進行隨機抽樣，得到其仿真數據；再接著根據不

3、同接線方式牽引變壓器的變換矩陣，對仿真數據進行矩陣變換，得到牽引變電所一次側的三相負荷的仿真數據，然后對牽引變電所的運行特性進行仿真計算，得到主要幾項電能質量指標的仿真計算結果，并與實測數據的計算結果進行比較，最后給出簡要地分析和評價。 通過本文研究，旨在給出一種基于大量實測牽引負荷數據的統(tǒng)計分析，用擬合、抽樣、變換得到的牽引負荷仿真數據，進行牽引變電所運行特性仿真計算的新方法。 本文給出的研究方法和部分統(tǒng)計分析結果，將