汽車覆蓋件沖壓成形工藝設計及軟件的開發(fā)與應用.pdf

1、近年來，國內外都將車身外形的設計和制造能力作為衡量汽車，特別是轎車車型開發(fā)水平的重要標志。汽車覆蓋件模具正是車身生產的主要工藝裝備，而汽車覆蓋件的沖壓成形工藝設計與模具又有著直接的關系。工藝設計是聯接產品設計與制造的橋梁和紐帶，合理的成形工藝設計是模具設計與制造的基礎，也是決定覆蓋件能否順利成形的關鍵，它將直接關系到產品的質量、成本、生產效率以及模具的使用壽命等方面。覆蓋件工藝設計及其關鍵技術已成為人們研究的熱點。現有的汽車覆蓋件沖壓成

2、形工藝設計一般采用經驗與計算機相結合的設計方法，這在某種程度上滿足了企業(yè)生產的需要，但其設計周期長、效率低、設計質量難于保證。為適應汽車工業(yè)的快速發(fā)展和市場競爭要求，在汽車模具生產中采用CAD/CAM/CAE技術已成為共識。而在現有的廣泛應用于汽車行業(yè)的通用軟件系統(tǒng)上開發(fā)專用的功能模塊，以滿足生產需求是一條有效的途徑。 本文對汽車覆蓋件沖壓成形工藝設計中的拉延方向確定、工藝補充面設計等主要技術問題進行了深入的研究，以UG軟件和V

3、C++作為開發(fā)平臺，借助UG二次開發(fā)工具，研制了內嵌于UG軟件的汽車覆蓋件沖壓成形工藝設計的功能模塊。具體研究內容如下： (1)UG二次開發(fā)相關技術及方法的研究。在Visual C++6.0的基礎上，利用UG的二次開發(fā)工具進行菜單、對話框的設計，模型數據的調用與實現等。 (2)沖壓方向優(yōu)化模塊的開發(fā)。將覆蓋件拉延方向確定的基本原則轉化為具有若干目標函數的數學模型，確定了拉延方向的可行域和評價函數，開發(fā)出了可以快速確定覆蓋

4、件最優(yōu)拉延方向的功能模塊，并且給出了具體的應用實例。 (3)汽車覆蓋件工藝補充面設計的研究。分析了常見的工藝補充面的截面線類型，建立了各類截面線的數學模型并進行了參數化設計，實現了利用工藝補充面的截面線和控制線生成工藝補充面的設想。 通過深入研究汽車覆蓋件的工藝設計方法以及UG二次開發(fā)相關技術，在此基礎上開發(fā)出覆蓋件的沖壓工藝設計模塊。使得該模塊可以完成拉延方向的優(yōu)化設計、工藝補充面的自動生成等功能，改變了傳統(tǒng)的依靠人工