內反饋斬波雙閉環(huán)串級調速系統(tǒng)的研究.pdf

1、眾所周知，對風機、泵類負載的交流電動機節(jié)能，最有效的方法就是可調速。目前普遍采用的方法是高壓變頻調速和繞線式電動機的串級調速。通過分析和對比研究，考慮經濟方面的因素，對于這類特定的對象，采用串級調速方案仍然是較為適宜的方案。 本文首先從傳統(tǒng)串級調速系統(tǒng)的原理入手，通過分析傳統(tǒng)串級調速的基本原理，詳細分析了傳統(tǒng)串級調速系統(tǒng)的優(yōu)缺點，即效率較高，但功率因數(shù)低，并分析了造成其缺點的原因。同時為了節(jié)省空間，提高調速性能，克服傳統(tǒng)串級調速

2、系統(tǒng)的缺點，選用內反饋電動機，采用雙閉環(huán)斬波串級調速控制方案。 文中詳細分析了內反饋斬波串級調速的原理和性能，并從不同的角度分析了直流回路動態(tài)結構，對斬波器的模型做了近似的處理，構成了內反饋斬波串級調速系統(tǒng)的數(shù)學模型，為設計速度調節(jié)器和電流調節(jié)器提供了依據(jù)。 選用TI公司的DSP控制芯片TMS320LF2407，設計和制作了內反饋斬波串級調速系統(tǒng)的硬件電路控制板?；谠撚布?，采用功能塊的編程方法和連接值的思想，設計并編制

3、了內反饋斬波串級調速系統(tǒng)的控制軟件。 電力電子裝置中功率級的設計對于大功率應用是非常重要的。采用功率母線的結構設計了內反饋斬波串級調速系統(tǒng)的主電路，并進行了主電路參數(shù)的計算。 內反饋斬波串級調速系統(tǒng)在實驗室進行了調試和大量的實驗，實現(xiàn)了調速的功能。設計了特定的實驗平臺，解決了大電流和高電壓的試驗，為系統(tǒng)的工業(yè)現(xiàn)場應用打下了基礎。 最后，所研制的內反饋斬波串級調速系統(tǒng)在實際的工業(yè)現(xiàn)場得到應用，通過調試，系統(tǒng)已順利運