可調直流母線電壓永磁同步電機驅動技術研究.pdf

1、傳統(tǒng)內燃機汽車在給人類帶來交通便利的同時，也造成了能源、環(huán)保和安全三大嚴重問題。電動汽車具有清潔、傳動效率高等優(yōu)點，是解決全球性能源危機和環(huán)境問題的有效途徑，已經成為各國政府以及科研院所的研究熱點。如何高效、清潔、智能化地利用電能驅動車輛成為電動汽車研究的核心。電力驅動系統(tǒng)作為電動汽車的心臟，研究如何提高電力驅動系統(tǒng)的整體性能特別重要。永磁同步電機具有功率因數(shù)大、可靠性高、控制特性好等優(yōu)點，是一種比較理想的電動汽車用驅動電機。針對電動汽

2、車電力驅動系統(tǒng)中采用固定直流母線電壓的驅動方式，低速輕載運行時存在轉矩脈動大、電機電流紋波大、開關管應力較大的不足，本文提出了可調直流母線電壓永磁同步電機矢量控制策略，對于提高電動汽車電力驅動系統(tǒng)的整體性能具有實際意義。
　　論文首先介紹了電動汽車的發(fā)展狀況，分析了各種電機驅動電動汽車的優(yōu)缺點，在此基礎上選用了永磁同步電機作為電動汽車電力驅動系統(tǒng)的驅動電機。然后分析了矢量控制算法，詳細闡述了電壓空間矢量脈沖寬度技術(SVPWM)，

3、研究了SVPWM逆變電壓諧波與調制度之間的關系，建立了兩電平逆變器供電的永磁同步電機矢量控制數(shù)學模型。在此基礎上，論文最后提出了可調直流母線電壓永磁同步電機矢量控制策略。通過Matlab/Simulink軟件建立了整過控制系統(tǒng)的仿真模型，仿真結果驗證了控制策略的正確性和可行性。
　　其次，論文設計了以TI公司生產的TMS320F2812為控制核心的功率驅動電路、主電路、信號調理電路，完成了整個控制系統(tǒng)的硬件電路設計。在CCS3.1