淺海混凝土平臺結構設計和動態(tài)響應分析.pdf

1、目前中國已經探明的油氣儲量主要在淺海海域,儲量約13億噸,其中一半屬于邊際油田。如何有效地開發(fā)這部分資源,對推動中國經濟的發(fā)展具有十分重要的意義。本文考慮到平臺鉆采使用功能的要求、建造施工以及平臺的安全性、抗冰性等因素,對平臺型式進行整體規(guī)劃與設想。創(chuàng)新性地提出了淺海箱筒型基礎、樁基混凝土平臺結構。該種結構能夠完成鉆井、采油、修井、船只?？康榷喾N功能,可解決生產問題,節(jié)省工程投資,環(huán)保又可在技術方面得到創(chuàng)新,是解決這一問題的較好途徑。<

2、br>　　 本文在箱筒型基礎結構和高樁梁板式碼頭設計理論基礎上,針對淺海箱筒型基礎、樁基混凝土平臺結構建立較為完善的設計理論。
　　 利用SAP2000有限元軟件,合理地選擇地基力學模型建立淺海箱筒型基礎、樁基礎混凝土平臺的三維結構有限元模型。針對天津大港南部灘海地區(qū)建設一座混凝土石油鉆采平臺工程進行研究和設計。使用有限元方法對不同的箱筒結構形式進行比較,分析箱筒結構尺度對平臺結構的位移及內力的影響,從而選出最優(yōu)的箱筒結構形式

3、和箱筒結構尺度。
　　 平臺結構要承受冰激振動荷載和井架鉆機振動荷載的作用。目前,采用等效靜力法研究平臺結構僅僅能滿足平臺結構設計階段的基本要求,對平臺結構在動荷載作用下的振動響應沒有進行深入研究。結構動態(tài)響應分析能夠更有效地減少或避免油田生產中發(fā)生的平臺結構動力失效或被冰推到而造成的安全事故。因此,開展動荷載作用下的平臺結構動態(tài)響應研究,對平臺結構設計和油田安全生產有著重要指導意義。
　　 本文提出一種淺海箱筒型基礎、