支盤灌注樁的荷載作用機理與工程應用研究.pdf

1、支盤灌注樁是在直桿樁的基礎上通過改變樁身截面積形成的,具有較高的承載力和較低的沉降量.支盤樁的出現(xiàn),對于解決灌注樁的許多技術缺陷,提高和改進灌注樁的承載性狀有著重大的影響.但是,支盤灌注樁作為一種新型技術在理論研究上尚不夠成熟,對其荷載傳遞特性、受力機理、應力應變特征、破壞特性、支盤間距的確定及單樁極限承載力的計算等有著不同的認識和解釋.因此,為了分析支盤樁高承載力和低沉降量的內涵,探求支盤樁的設計理論,基于樁的靜載荷試驗及大量現(xiàn)場測試

2、數(shù)據(jù),系統(tǒng)研究了支盤樁的荷載傳遞特性、應力應變特性、沉降特性及破壞特性.在此基礎上對支盤樁的設計進行優(yōu)化,并根據(jù)支盤土體強度破壞特性,建立單樁極限承載力計算公式.(1)分析了支盤樁的成樁機理.(2)論述了支盤樁荷載傳遞機理.(3)采用單位等效摩阻力方法對樁身應力應變進行研究,以指導支盤樁設計時的優(yōu)化.(4)在理論分析基礎上,通過工程試驗結果,提出進行支盤樁設計時相臨支盤的有效間距及群樁設計時群樁中基樁的最小中心距.(5)建立支盤樁單樁極